| 招标单位 | 广州地铁集团有限公司 | 所在地区 | 广东 |
| 招标类型 | 公告 | 请点击下载 | 下载 |
| 发布时间 | 2017-01-21 |
广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标招标公告
根据粤发改交通函【2015】2562号文、穗发改[2016] 660号文批准，广州地铁集团有限公司、广州环城地下管廊建设投资有限公司现对广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标进行公开招标，从《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》（详见附件五）中选定监理人。
一、工程名称：广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标
二、招标单位：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务标（自行招标）
招标人：广州地铁集团有限公司
联系人： 雷工 联系电话：020-83155708
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标（委托招标）
招标人：广州环城地下管廊建设投资有限公司
联系人： 梁工 联系电话：020-89449169
3、招标代理机构：广东省建筑工程监理有限公司
联系人：胡工 联系电话：18620088122
4、招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室
监督电话： 020-28866211
三、建设地点： 广州市
四、工程投资：
（一）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务1标：192454.6612 万元。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标：约60437.56万元。（其中：管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复约1695.45万元）。
（二）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务4标：179754.18万元。万元。（其中：管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复约1550.13万元）。
（三）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务6标：238263.64万元。万元。（其中：管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复约750.85万元）。
五、工程概况
（一）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务1标：
（1）田心村站
田心村站为广州市轨道交通十一号线工程的第十个车站，东连沙河站，西接云台花园站。车站位于广园东路与沙河立交入口交汇处，下穿广园东路呈东西走向。
车站为地下四层明挖站厅、暗挖4米岛式站台车站，全长216.9米，标准段宽为39.3米，车站基坑开挖深度约为25.6米～36.82米，采用明挖+暗挖法施工，先施工西站厅（103.2×16.2×28.32m）及东站厅（50×44.9×27.6m）明挖顺做部分，再通过明挖站厅施工站台暗挖部分（216×39.3m）。主体围护结构采用厚度为1000mm地下连续墙加竖向5道内支撑方案，东站厅全部为钢筋砼支撑，西站厅第一、二、三道采用钢筋砼支撑，第四、五道为φ600 t16钢支撑，连续墙接头采用工型钢接头。
田心村站共设4个出入口，2个风亭组（1号风亭为低风亭，2号风亭为高风亭）。1、2号风亭及Ⅰ号、Ⅲ号、Ⅳ号出入口位于西站厅及东站厅明挖范围内、同站厅合建；Ⅱ号出入口采用明挖顺做+顶管法施工，明挖围护结构采用600mm连续墙+2道支撑方案（一道砼支撑、一道钢支撑）。
（2） 云台花园站
云台花园站为广州市轨道交通十一号线工程的第十一个车站，东连田心村站，西接大金钟站。车站位于广园路南侧，与横枝岗路、麓湖路相交的十字路口处，呈东西走向。
车站为地下二层11.8米岛式站台车站，全长326米，标准段宽为20.9米，车站基坑开挖深度约为17.41米～22.14米，采用明挖顺做法施工。主体围护结构采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案，第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道为φ600 t16钢支撑。
云台花园站共设4个出入口（其中1个为远期预留），2个低矮风亭组，采用明挖顺做+顶管法施工。附属围护结构采用600mm连续墙+2道竖向支撑方案（2号风亭为两道砼支撑，其他附属均为一道砼支撑+一道钢支撑）。
（3） 大金钟站
大金钟站为地下三层单柱二跨框架结构，长232m，标准段宽20.5m，基坑深度约26.9m～30.5m，采用明挖顺做法施工。支护体系采用800mm厚地下连续墙（端头部位采用1000mm厚地下连续墙）+3道钢筋混凝土支撑+1道Φ600mm，t=16mm厚钢管支撑。主体基坑基底位于
车站设3个出入口和2组风亭，附属出入口支护体系采用1道600*800mm混凝土支撑+1道800mm×800mm混凝土支撑，附属风亭支护体系采用2道800*800mm混凝土支撑+1道1000mm×1000mm混凝土支撑。附属出入口及风亭的全部采用明挖顺做法施工。车站防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。防水钢筋混凝土结构最大裂缝宽度不大于0.2mm，并不得贯通。
（4）广园新村站
广园新村站为广州市轨道交通十一号线工程的第十三个车站，北连大金钟站，南接梓元岗站。车站位于广园中路及下塘西路交界处，现状下塘西立交桥桥底下塘西路路中，大致呈南北走向，与规划十二号线换乘。11号线位于负四层，预留12号线位于负三层。
车站为地下四层三跨两柱18米岛式站台车站，全长243.8米，标准段宽为35.2米，基坑开挖深度为35.75米，采用明挖顺做法施工。主体围护结构采用厚度为1000mm（局部800mm）地下连续墙加竖向5道内支撑方案，第一、二、三、四道采用钢筋混凝土支撑，第五道为φ609 t16钢支撑。
本站共设4个出入口，3个风亭组。出入口采用明挖顺做+顶管法施工，明挖围护结构采用600mm连续墙+2道支撑方案（第一道为砼支撑、第二道为钢支撑）；3个风亭组位于车站主体明挖范围内，同车站主体合建。
（5） 广州东站~沙河站区间
广州东站～沙河站区间起点里程为ZCK12+280.916(YCK12+280.921),终点里程ZCK13+362.380(YCK13+362.380)，左线隧道长1081.464m,右线隧道长度1081.459m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约14.26～33.32 m，线间距5.46～27.88m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.22%,最大坡度为2.85%。
在YCK12+707.133~YCK12+745.537处设置一个轨排井兼吊出井、在里程YCK36+895.000处设置联络通道（兼泵房），竖井采用锚杆支护；在YCK13+079.373位置设置1个联络通道采用矿山法施工。
（6） 沙河站~田心村站区间
沙河站～田心村站区间起点里程为ZCK13+606.212(YCK13+606.212),终点里程ZCK14+770.299 (YCK14+770.299),左线隧道长1164.087m,右线隧道长度1164.087m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约11.7～32.8 m，线间距7.1～27.96m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.24%,最大坡度为2.92%。
在YCK14+181.836位置设置1个联络通道采用矿山法施工。
（7） 田心村站~云台花园站区间
田心村站～云台花园站区间起点里程为ZCK14+987.100(YCK14+987.100),终点里程ZCK15+387.147 (YCK15+387.147),左线隧道长400.047m,右线隧道长度400.047m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约10.3～22.2 m，线间距15.5～17m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.2%,最大坡度为2.8%。
（8） 云台花园站~大金钟站盾构隧道区间
云台花园站～大金钟站盾构法隧道区间起点里程为ZCK16+287.588(YCK16+280.726),终点里程ZCK17+488.122(YCK17+488.122),左线隧道长1200.534m,右线隧道长度1200.396m。其中，盾构段1053.974m，盾构空推段暗挖146.56m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约8.2～10.3m，线间距11.79～22.24m，线路纵坡为为“V”字坡，最小坡度2‰，最大坡度27.76‰。在YCK16+750.000位置设置1个2#联络通道,在YCK17+069.250位置设置1个3#联络通道采用矿山法施工。云～大区间暗挖区间云台花园站～大金钟站区间暗挖双连拱隧道位于广园东路下，接云台花园站，呈东西走向，隧道长度为568m，设置2个竖井进行开挖，采用中导洞+CRD法开挖施工。
（9）大金钟站~广园新村站区间
大金钟站～广园新村站区间起点里程为ZCK17+720.112(YCK17+720.112),终点里程ZCK18+475.095 (YCK18+475.095 ),左线隧道长754.983m,右线隧道长度754.983m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约17.8～25.9 m，线间距13.87～15.62m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.2%,最大坡度为2.77%。在YCK18+238.000位置设置1个联络通道采用矿山法施工。
（10）广园新村站~梓元岗站区间
广园新村站～梓元岗站区间起点里程为ZCK18+718.895(ZCK18+718.906),终点里程ZCK19+330.270 (ZCK19+330.270 ),左线隧道长611.375m,右线隧道长度611.364m, 设置1个联络通道。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约17.8～25.9m，线间距24.9～26.8m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.2%,最大坡度为2.77%。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标
主线工程
（1）13号地面井～14号地面井区间
线路沿广园向西敷设，穿越门房两处、广园东省军区林和干休所人行天桥后到达14号地面井（广州东站），两座井间距为1090米。
（2）14号地面井
14号地面井位于广园路北侧，中大第六附属医院西侧空地，与地铁十一号线广州东站附属合建，场地较开阔。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。14号地面井（广州东站）为地下二层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该井埋深较大，隧道底板埋深约23m；
（3）14号地面井～15号地面井区间
线路沿广园路向西前行穿越沙河立交后到达15号地面井（广州大道）。两座井间距为975米。
（4）15号地面井
15号地面井（广州大道）位于广州大道东侧空地，南侧为广园东路，北侧为天河豪景花园小区，该井位西侧有一座人行天桥。该井东西两端均为盾构始发井，临时用地面积为4520m2，实施条件相对较好。该井为独立井，按标准两层井设计，井口大小为35.4m×13.4m，井的隧道底埋深约16m。
（5）15号地面井～16号地面井区间
线路沿广园路西行下穿地铁6号线区间和广州加油站后到达16号地面井（永福路）。两座井间距为1270米。号地面井（永福路）位于永福路与广园路交叉口处绿化带中，井位上方有高架桥梁对施工有一定的影响，需临时占用广园东路1车道进行施工。该井为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约17m；
（7）16号地面井～17号地面井区间
线路沿广园路西行穿越广园东路高架桥、金贵街9号人行天桥、房屋群、横枝岗立交桥、云台花园8号人行天桥后到达17号地面井（云台花园）。两座井间距为975米。
（8）17号地面井
17号地面井（云台花园）位于云台花园西侧停车场，与十一号线云台花园站附属合建，南侧为广园中路，东侧为横枝岗路，西侧为云台南路场地较为开阔。该井东侧为盾构吊出井，西侧为盾构始发井，实施条件相对较好。17号地面井（云台花园）为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，隧道底板埋深约19m。。两座井间距为1290米。
（10）18号地面井
18号地面井（园林研究院）位于广州市林业和园林科学研究院西侧空地，东侧为广园中路，场地较为开阔，用地需和业主进一步协商。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。该井为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约15m；
（11）18号地面井～19号地面井区间
线路沿广园路西行，穿越大金钟路口6号人行天桥、北环高速89-98号墩后到达19号地面井（城市学院）。两座井间距为930米。该井为独立井，井口大小为15.4m×13.4m，但由于区间避让广园新村站，该井埋深较大，隧道底板埋深约18m；
（13）19号地面井～20号地面井区间
线路由广园路向西南转入下塘西路，穿越房屋1处后到达20号地面井（广园新村）。两座井间距为450米。
（14）20号地面井
20号地面井（广园新村）位于下塘西路与广园路路口西侧，与广园新村站附属合建。该井东端和南端为盾构吊出井，实施条件一般。20号地面井（广园新村）为地下三层结构，井口大小为15.4m×13.4m，但由于区间避让广园新村站和十一号线区间隧道，该井埋深较大，隧道底板埋深约37m。
（二）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务4标：
（1）燕岗站
燕岗站为地下三层岛式车站，车站现位于海珠区工业大道东侧泉塘路下方。站位北侧为东方红创意园，南侧为华新地块、泉塘村，西南侧为广佛线燕岗站。
燕岗站为广州地铁十一号线的第26个车站，西接南石路站，东联江泰路站。有效站台中心里程为YCK35+719.877，右线设计起点里程为YCK35+602.477，右线设计终点里程YCK35+832.477，车站为地下三层13米岛式站台，车站全长230米，标准段宽为22.3米，车站基坑开挖深度为25.2~26.0米。车站采用明挖顺做法施工，基坑采用钻孔桩+内支撑形式，设有抗拔桩。
（2）江泰路站
江泰路站为广州市轨道交通十一号线工程的第二十七个车站，西连燕岗站，东接五凤站。车站位于江南大道南与规划江泰路交叉路口西北象限,车站主体西端横穿江燕路,中部布设于规划江泰路下方,东端进入拟拆居民楼地块，呈东西走向,并与既有2号线江泰路站形成L形换乘。车站有效站台中心里程为YDK36+679.331， 设计起、终点里程为YDK36+566.231至YDK36+804.391/ZDK36+529.922至ZDK36+800.163。车站为地下三层14米岛式站台车站，全长238.16（右线）/270.241(左线)米，标准段宽为23.5米，车站基坑开挖深度为26.769米~27.204米。车站共设4个出入口，2组风亭。11号线江泰路站为地下三层明挖车站，前后区间采用盾构法施工。既有2号线江泰路站未预留11号线江泰路站换乘条件，故11号线江泰路站须下穿既有2号线江泰路站。
11号线江泰路站车站主体建筑面积为17840.757㎡，过街通道、出入口及风道建筑面积为6809.62㎡，总建筑面积为24650.377㎡。大部分设备管理用房布置在车站设备层中部。在车站两端设有隧道风机房，并各设一条风道，以满足隧道风的切换功能要求。本站属于分站供冷，冷却塔设置在II号风亭附近。
根据本站地面环境，车站共设置4个出入口通道:Ⅰa、Ⅰb位于江燕路与规划江泰路交叉口西南侧，Ⅱ号出入口位于规划江泰路与江南大道交叉口西南侧，Ⅲ号出入口位于规划江泰路中部北侧，靠近万科江燕办公楼，Ⅳ号出入口位于燕汇购物广场出入口广场处；车站地铁部分共设1号2号两组矮风亭，1号矮风亭设置在车站西端，2号矮风亭设置在车站东段北侧，满足间距要求。冷却塔设于2号风亭西侧，设备区紧急疏散出入口与Ⅰb出入口合建；车站土建概算28701.85万元。
（3）五凤站
五凤站为广州市轨道交通十一号线工程的第二十八个车站，西连江泰路站，东接逸景路站。车站位于瑞康路与逸景路交叉路口东侧地下,沿逸景路地下布置, 呈东西走向。车站西端跨瑞康路，东端至长江国际轻纺城南北区第三条过街隧道，车站实施需破除长江国际轻纺城两条两层过街隧道，逸景路上联通轻纺城南北区的过街天桥需先拆除后复建。站位的东北象限为长江国际轻纺城北区建筑，东南象限为长江国际轻纺城南区建筑，西北象限为拟建瑞康综合楼选址（现状为两层银岭皮革交易中心），西南象限为两层太平洋皮革商铺、一层缩水厂、瑞宝涌、高压走廊。周边规划用地以村经济发展用地、道路用地、商业用地为主。
五凤站为换乘站，与规划10号线五凤站形成L型换乘，本站实施时预留远期车站换乘节点。11号线五凤站设计为地下四层14米岛式站台车站，其中地下一层为预留空间，地下二~四层为车站；规划10号线五凤站带321米配线为地下三层车站，其中地下一层为预留空间，地下二、三层为车站。本站有效站台中心里程为YDK38+472.955,设计起、终点里程为YDK38+318.155至YDK38+595.755。车站全长277.6m，标准段宽为23.5m，有效站台中心里程轨面高程为-20.48m，有效站台中心里程处顶板覆土厚度为2.65m，底板埋深30.8m。车站采用半盖挖顺做法施工，基坑采用地连墙+内支撑形式，设有抗拔桩。车站前后区间工法为盾构工法，车站大、小里程端盾构井均为接收井。
车站共设5个出入口（其中1个为预留出入口），3组风亭,3个设备区安全出口。车站负一层预留空间为物业开发，物业出入口和物业风亭现阶段设计为结构预留。车站出入口均为有盖出入口，Ⅰ号出入口与1号风亭合建于站位的西南地块内，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口与轻纺城南北区建筑合建。1号风亭为低矮敞口风亭，与Ⅰ号出入口、冷却塔设置于站位的西南地块内；2、3号风亭均为侧出高风亭，与轻纺城南区建筑合建。车站设备区安全出口均与轻纺城南北区建筑合建。
（4）逸景路站
逸景路站是十一号线工程的第29座车站，西连轻纺城站，东接上涌公园站。车站位于逸景路与芳盛街的交叉路口，沿逸景路呈东西走向，车站主体跨杨湾涌设置。站位北侧是珠江国际纺织城北区、海珠区六中及逸景翠园小区；站位南侧是纺织文化产业园、在建小学、海珠区法院及在建珠江国际纺织城南区。
本站为地下二层（局部夹层3层）11m岛式站台车站，全长383m，标准段宽20.7m，车站有效站台中心处顶板覆土约5.9m，底板埋深约20m，车站基坑开挖深度为20.56米。车站有效中心里程为YCK39+297.500，车站设计起点里程为YCK39+037.500，车站设计终点里程为YCK39+420.500。
车站共设7个出入口及2组风亭。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口设在车站主体南侧，其中Ⅳ号出入口为预留；Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ号出入口及1号风亭设在车站北侧，其中Ⅵ号出入口为预留；2号风亭在车站东端顶出设置。
（5）上涌公园
上涌公园站西接逸景路站，东联大塘站。车站位于广州大道与新滘路交叉口西北侧的上涌公园内，大致呈东西走向，有效站台中心里程为YCK40+206.305，设计起终点里程为YCK40+110.305~YCK40+320.305。车站为地下三层岛式站台车站，全长220米，标准段宽为20.5米。
根据本站地面环境，车站共设置4个出入口均位于现状上涌公园内，Ⅰ号出入口为预留，Ⅱ、III号出入口靠广州大道设置，以最大限度吸引客流，合理组织乘客乘坐地铁。其中，I号出入口为预留，设置于南侧地块内；Ⅱ号出入口设置于广州大道与新滘路十字路口西侧地块内、杨湾涌旁；III号出入口与派出所合建，设置于广州大道与规划路交叉口附近，紧贴规划路，离现状广州大道较近，且有道路连通；Ⅳ号通道的出入口设置在两条规划路交叉口旁。Ⅳ号出入口设有无障碍电梯。
本站共设2组共8个风亭，均为低风亭。1号风亭位于车站西侧地块内，现状为上涌公园，含活塞风亭和进排风亭； 2号风亭设于杨湾涌西侧，含活塞风亭、新风亭、排风亭。冷却塔设在1号风亭南侧。
（6）燕岗站~江泰路站区间
本区间线路出燕岗站后，下穿泉塘村、泉一经济合作社综合楼、燕翔路后，以400半径避开紫云轩高层住宅楼后，侧穿南泰大厦、岭南美术专修学院、燕汇购物广场、南燕小学、江燕花园后进入江泰路站。燕翔路为城市交通干道，双向四车道，建筑物密集。
区间右线设计起迄里程为YCK35+738.610～YCK36+478.778，全长740.168m，左线设计起迄里程为ZCK35+738.610~ZCK36+478.778，ZCK35+910.000=ZCK35+899.757长链10.243，全长750.411m，区间设置1座联络通道和1座废水泵房（与1号联络通道合建）。区间采用盾构法施工，区间联络通道采用矿山法施工。
（7）江泰路站~五凤站区间
江泰路站~五凤站区间线路出江泰路站后，下穿江南道大道、既有2号线江泰路站、江南燕子岗住宅楼后，以600半径避开润泰大厦高层住宅楼后，拐入江泰路，然后侧穿瑞宝变电站、凤阳小区解困房后，侧穿东晓南路放射线二期工程桩基后，下穿五凤村布匹市场进入轻纺城站。区间右线设计起迄里程为YDK36+804.396～YDK38+318.155，全长1513.759m，左线设计起迄里程为ZDK36+800.167~ ZDK38+318.155，ZDK37+810.000=ZDK37+808.049长链1.951，全长1519.939m，区间设置2座联络通道和1座废水泵房（与2号联络通道合建）。
区间隧道在YCK36+750处下穿既有2号线江泰路站，隧道拱顶与车站底板净距为2.95m，车站围护结构（800连续墙或Φ1000钻孔桩）嵌固深度为5.5m，已侵入区间隧道结构范围内。盾构隧道通过前需对其进行开仓截断方可通过。根据初堪资料，该段隧道洞身位于
（8）五凤站~逸景路站区间
五逸区间线路出五凤站后，沿着逸景路下方铺设，侧穿逸景路人行天桥桩基后，下穿轻纺城南北过街通道后，进入逸景路站。区间右线设计起迄里程为YDK38+602.328～YDK39+044.073，全长441.745m，左线设计起迄里程为ZDK38+602.328～ZDK39+044.073，ZDK39+000.000=ZDK38+999.302 长链0.698，全长442.443m；区间隧道采用盾构法施工。
（9）逸景路~上涌公园区间
逸景路站~上涌公园站区间出逸景路站后，下穿临街商铺，转入上涌公园内后下穿广州盈森商贸城，目前还未收集到相关基础资料。设计起点里程YDK39+637.608,终点里程为YDK40+100.305，左线有长链9.408m。本区间左线长约472.1m，右线长约462.7m，不设联络通道。
（10）上涌公园~大塘区间
上涌公园站~大塘站区间。区间出上涌公园站后，下穿广州大道南，转入新滘中路，下穿厚德电力隧道、新滘汽配城人行天桥、上涌中桥后，到达大塘站。设计里程范围为YDK40+320.305~ YDK41+186.709,左线短链13.575m。本区间右线长度866.404m，在YCK40+706.008最低点设置1#联络通道兼废水泵房。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标：
主线工程
（1）38号地面井
38号地面井（江泰路）位于江南大道西侧，与十一号线江泰路站附属合建。该井为盾构始发井，实施条件相对较好。38号地面井（江泰路）为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿运营地铁二号线江泰路站，隧道埋深较大，隧道底板埋深约22m；
（2）38号地面井～39号地面井区间
线路由38号地面井（江泰路）出发前行，下穿地铁2号线后到达39号地面井（凤阳小区），两座井间距为575米。
（3）39号地面井
39号地面井（凤阳小区）位于泰沙路东侧，瑞宝变电站北侧，现状为垃圾中转站，施工需注意对南侧高压电塔的影响。该井为盾构过站井，实施条件一般。39号地面井（凤阳小区）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m；
（4）39号地面井～40号地面井区间
线路从39号地面井（凤阳小区）向西敷设，穿越厚瑞49塔22万伏工程、房屋1处、内环路高架桥、房屋2处后，到达40号地面井（轻纺城）。两座井间距为1005米。
（5）40号地面井
40号地面井（轻纺城）位于瑞康路西侧，与十一号线轻纺城站附属合建。该井西端为盾构始发井，东端为盾构吊出井。实施条件相对较好。40号地面井（轻纺城）为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿规划十号线和逸景路南侧的轻纺城布匹市场的两层地下室以及桩基，隧道埋深较大，隧道底板埋深约31m；
（6）40号地面井～41号地面井区间
线路沿逸景路向东敷设，下好窜轻纺城南区G栋H栋后到达41号地面井（逸景路）。两座井间距为1295米。
（7）41号地面井
41号地面井（逸景路）位于华盛南路西侧，与十一号线逸景路站附属合建。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。41号地面井（逸景路）为地下三层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿十一号线，隧道埋深较大，隧道底板埋深约24m；
（8）41号地面井～42号地面井区间
线路从41号地面井（逸景路）出发折向东南，穿越房屋2处后到达42号地面井（上涌公园）。两座井间距为525米。
（9）42号地面井
42号地面井（上涌公园）位于广州大道西侧的上涌果树公园内，与十一号线上涌公园站附属合建。该井南端为盾构始发井，北端为盾构吊出井。实施条件相对较好。该井为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿十一号线和厚德电力管廊，隧道埋深较大，隧道底板埋深约20m；
（10）42号地面井～43号地面井区间
线路从42号地面井（上涌公园）出发，沿新滘路向东敷设，穿越广州大道立交桥、新滘汽配城人行天桥后，下穿上涌中桥，继续前行下穿地铁3号线后到达43号地面井（大塘）。两座井间距为1145米。
（11）43号地面井
43号地面井（大塘）位于海珠湖公园北侧，与十一号线大塘站附属合建。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。43号地面井（大塘）为地下三层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿运营地铁三号线大塘站，隧道埋深较大，隧道底板埋深约25m；
（12）43号地面井～44号地面井区间
线路从43号地面井（大塘）向东穿越上涌东小桥、已拆除桥梁、上涌村人行天桥后到达44号地面井（龙潭立交），两座井间距为830米。
（13）44号地面井
44号地面井（龙潭立交）位于龙潭立交匝道绿化带中，场地较开阔。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。44号地面井（龙潭立交）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m；
（14）44号地面井～45号地面井区间
线路从44号地面井（龙潭立交）东行下穿龙潭立交G匝道、新光路人行天桥后到达45号地面井（石榴岗），两座井间距为1060米。
（三）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务6标：
（1）华景路站
华景路站位于天河区中山大道，华南快速路以东，天府路以西设置。车站有效站台中心里程为YCK7+668.000，车站设计起点里程为YZCK7+546.350，车站设计终点里程为YZCK7+786.650。
车站为地下三层明暗挖结合车站，站台为暗挖岛式站台，地铁乘客通过站台扶梯斜通道分别到达南、北明挖站厅。车站暗挖站台总长度为240.30m,标准段宽度为34.60m，站台主隧道覆土埋深约为19.97m，连接明挖车站的横通道覆土埋深约为5.44～6.20m；南站厅长39.40 m,标准段宽度为23.00m，基坑开挖深度约14.31m；北站厅1总长度69.00m,标准段宽度为21.00m，基坑开挖深度约28.33m；北站厅2总长度75.00m,标准段宽度为52.00m，基坑开挖深度约28.95m。基底均进入
（2）华师站
华师站西接天河东站，东联华景路站，与既有3号线华师站换乘。车站位于五山路与天科路丁字路口西侧，敷设于天科路下方。有效站台中心里程为YDK9+463.170，设计起点里程为YDK9+352.170，设计终点里程YDK9+556.170。
车站为地下四层明暗挖结合车站，分离岛式站台，车站全长232.4米，明挖结构顶板覆土2.6~3.8米。车站明挖基坑分为东站厅及西站厅两部分，其中西站厅明挖基坑长140米，标准段宽16.65米，深29.25~31.52米,采用明挖顺作法（局部采用盖挖顺做法）施工；东站厅明挖基坑长67.90米,宽28~30.6米,深10.17~29.45米。采用明挖顺作法施工，基底均进入
（3）天河东站
天河东站位于位于天河北路与龙口西路路口东侧，有效站台中心里程为YCK10+222.198，外环设计起终点里程为YCK10+068.634~YCK10+363.286，内环设计起终点里程为ZCK10+31.816~ ZCK10+398.396。车站为地下两层车站，采用明暗挖结合法施工，为12米岛式站台，右线/左线车站全长294.652/366.58m，标准段宽为25.614m，车站基坑开挖深度为27.63~27.69m，总建筑面积21594平方米。主体采用大断面暗挖法施工，外挂附属采用明挖法施工，采用“旋挖桩+内支撑”的支护方案。车站东端紧贴华粤街，为地下两层暗挖车站，车站共5个出入口，分别位于省府办公室空地、中国移动公司和帝景苑前部、金田花苑前部的人行道及广东社会科学中心前部广场上。其中还I号与II号出入口由于地面条件设置有限且提升高度比较大，采用楼梯加电梯的形式，其中电梯提升9.6米不出地面。车站设两组风亭组，二号风亭组结合4号出入口设置于省府办公室空地上，一号风亭组排风位于希尔顿阳光酒店前部的人行道上，新风亭结合帝景苑西北角合建，活塞风位于天河东-广州东站的中间风井处。
（4）广州东站
广州东站东连天河东站，西接沙河站，与已投入运营的一、三号线广州东站换乘，并与拟建火车东站北站房接驳。车站位于火车东站铁路以北、广园快速路高架桥南侧的道路下方，车站为地下三层岛式站台车站，采用明暗挖结合施工工法。有效站台中心里程为YCK12+174.421，明挖段设计起终点里程为YAK11+948.921~YCK12+280.921，全长332米；暗挖段设计起终点里程为YCK11+891.121~YCK11+948.921，全长57.8米，明暗挖段总长389.8米，总建筑面积44469平方米。车站西端为明挖段，明挖段夹在林和西路隧道、林和中路隧道之间，标准段宽23.2米，车站基坑开挖深度约26米。车站东端设置交叉渡线，以预留东半环先行通车运营的条件，交叉渡线局部暗挖。连接三号线、一号线的联络通道下穿广州东站铁路站场，采用暗挖施工。
十一号线在本站与已运营的一、三号线，以及拟建的十八号线换乘，外挂换乘厅与拟建的火车东站北站房结合设计，形成集火车、公路客运、地铁、公交于一体的大型交通枢纽站。
本线车站主体结构负一层为预留空间，两端分别预留车行出入口接入林和西路隧道、林和中路隧道，并预留作为公交中途站条件。负二层为站厅层。负三层为站台层。主体结构南侧外挂两层换乘厅，负一层北接预留空间的车行、公交上落客区，南接铁路站房；负二层北接十一号线站厅，南接三号线北站厅及换乘长通道，东接十八号线北站厅。
十一号线车站外挂站厅与三号线北站厅、拟建十八号线北站厅共用站厅，与一、三号线车站通过新建的暗挖换乘通道及现有的三号线车站扶梯层实现换乘，与十八号线通过站厅层楼扶梯及站台层扶梯实现换乘。火车东站北站房与三、十八号线北站厅及十一号线换乘厅平面位置基本一致。地铁站厅层位于负二层，外挂站厅上方加建北站房。火车东站北站房拟建于现状三号线北站厅、十一号线外挂站厅上方，设地下一层、地上二层。
根据本站地面环境，本站共设置5个出入口。其中拆除原三号线北站厅2个出入口，并位于道路南侧新建Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ号出入口、紧急疏散出入口，用于吸引道路南侧的地面客流及铁路、公路客运、公交换乘客流；Ⅲ、Ⅴ号出入口还吸引负一层公交站客流、换乘客流。四个出入口均占用铁路用地，基本贴道路红线设置。I号、Ⅱ号出入口均位于道路北侧。上述出入口的设置最大限度地吸引主方向的客流，合理组织乘客乘坐地铁，同时满足过街功能，避免了人流的交叉和干扰，客流组织顺畅。
（5）沙河站
沙河站西连云台花园站，东接广州东站，是与六号线两线换乘车站。换乘型式为转换层（双向）换乘、六号线站台层与十一号线设备层单向换乘（六号线至十一号线单向换乘）。
十一号线沙河站位于先烈东路与广州大道北交叉路口，呈东西走向。车站有效站台中心里程为YDK13+491.981，设计起、终点里程为YDK13+374.681至YDK13+606.281。车站为地下五层（暗挖站台，明挖站厅）5米岛式站台车站，全长231.6米，标准段宽为40.618米，车站中心里程轨面埋深为37.580米。
六号线沙河站为广州市轨道交通六号线工程的第十八个车站，南连沙河顶站，北接天平架站。六号线沙河站由于拆迁问题目前是过站设计，目前只实施了暗挖站台层及东端风井,以满足六号线的全线贯通,设备及站厅部分和十一号线合建,同期建设开通。六号线沙河站位于先烈东路与广州大道北交叉路口西北侧地块内，呈南北走向。车站有效站台中心里程为YDK18+932.500，设计起、终点里程为YDK18+888.300至YDK18+984.700。车站为地下三层（暗挖站台，明挖站厅）3.8米岛式站台车站，全长96.4米，标准段宽为32.082米，车站中心里程轨面埋深为27.231米。
十一号线沙河站和六号线沙河站合用站厅及转换层,设备区两条线合建，并按使用功能就近优先的原则分区设置,车站共设7个出入口，4个风亭组,不包括已经实施的六号线东端风井。
其中，车站Ⅰ号出入口位于先烈东路北侧的地块，主要吸引先烈东路西侧方向的商业客流；Ⅱa号出入口位于先烈东路与广州大道北交叉路口东南侧，主要吸引先烈东路东南侧方向的居住及社会客流；Ⅱb号出入口位于广州大道北与禺东西路交叉路口南侧，主要吸引广州大道北与禺东西路交叉路口南侧方向的居住客流；Ⅲa号出入口位于广州大道北与禺东西路交叉路口北侧，主要吸引广州大道北与禺东西路交叉路口北侧及广园路方向的客流；Ⅲb出入口广州大道北西面，主要吸引广州大道北西侧方向的居住客流；Ⅳ、Ⅴ号出入口位于先烈东路与广州大道北交叉路口北侧，主要吸引先烈东路北面的商业、居住与教育客流。本站最大限度地吸引各方向的客流，同时利用出入口满足过街功能的需要，避免了人流的交叉和干扰，客流组织顺畅。
本站共设4个风亭组，其中A风亭组位于先烈东路北侧的地块内，含3个活塞风亭、1个新风亭、1个排风亭，冷却塔置于风亭组顶部；B矮风亭为活塞风亭，设置在高架桥下方的绿化带内；C矮风亭组与Ⅲa号出入口、紧急疏散口进行组合，位于广州大道北与禺东西路交叉路口北侧，含2个活塞风亭（低矮风亭）、1个排风亭；D风亭组与Ⅲb号出入口进行组合，位于先烈东路与广州大道北交叉路口西北侧，含1个新风亭、1个排风亭。
（6）天河公园站～华景路站区间
天河公园站～华景路站区间南起天河公园站，出车站后在天河公园内行进，依次下穿天河公园翠湖、上跨在建21号线盾构区间、下穿羽毛球馆后在中山大道天府路路口折向西沿中山大道行进并接入华景路站。
区间起止里程ZDK6+544.076～YDK7+546.350（YDK6+544～ZDK7+546.350），长1902.565m（单延米）。
（7）华景路站～华师站区间
华景路站～华师站区间东起华景路站，出车站后沿中山大道向西行进，依次下穿华南快线-中山大道立交和员村铁路支线后，在暨南大学成人教育学院教学楼附近折向北，下穿华南师范大学石牌校区西南角的生命科学学院教学楼、华师大美术楼，之后下穿华师附中教工宿舍楼和五山小区复建房，并最终接入华师站。
区间起止里程YDK7+786.65～YDK9+352.169（ZDK7+786.65～ZDK9+352.169），长3137.432m（单延米）。
（8）华师站～天河东站区间
隧道出华师站后，呈东西走向，侧穿保利科贸园B栋，之后线路沿天河北路路敷设，沿线经过的高层建筑有信龙科贸大厦，鸿翔大厦，华标广场，广东省社科中心，然后到达天河东站。本线路周边地形较为平坦，但是天河北路交通繁忙，道路环境复杂程度属中等。本区间采用矿山法施工，区间线路出华师站后以3.088‰上坡进入天河东站。区间覆土18.7m～20.7m。区间左线起止里程为：ZDK9+652.509～ZCK10+026.621,短链长10.525m，区间长363.587m。隧道区间右线起止里程为：YDK9+656.172～YCK10+068.626,长412.4。左、右线隧道平面曲线半径最小为350m，线间距为8.08m～20.0m，本区间没有设置联络通道。
区间纵断面通过的地层主要有中风化砾岩
（9）天河东站～广州东站区间
本区间隧道采用盾构法和矿山法施工，区间线路出天河东站后，沿天河北路下穿石牌涌、天河北路隧道。隧道侧穿江河大厦后，下穿省水科院房屋、珠委大院房屋、广州市公安局党校房屋以及广州东站铁轨区后到达广州东站。本段区间隧道采用矿山法和盾构法施工。区间设置一处风井，采用明挖法施工，并设置1#联络通道兼废水泵房和2#联络通道。
矿山法施工区间左线起止里程为：ZDK10+398.628～ZDK10+599.519，长200.891m。矿山法施工区间右线起止里程为YDK10+363.580~YDK10+592.243,长228.663m。盾构区间左线起止里程为ZDK10+633.532~ZDK11+903.922,短链2.632,左线盾构隧道总长1267.758m。盾构区间右线起止里程为：YDK10+626.261～YDK11+903.922，短链8.487m，长1269.174m。风井采用明挖法施工，左线起止里程为ZDK10+599.519~ZDK10+633.532，长34.013m。右线起止里程为YDK10+592.243~YDK10+626.261，长34.018m。区间在YDK10+955.577设置1#联络通道兼废水泵房,在YDK11+379.525设置2#联络通道，联络通道采用矿山法施工。
本区间段线间距为9~16.7m；纵断面为双向坡，最大纵坡27.98‰，最小纵坡2‰，区间隧道覆土最大厚度26.1m，最小厚度22.7m。区间纵断面通过的地层主要为中风化泥质粉砂岩
（10）员村站、员村～天河公园区间、天河公园站土建工程已完工。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标：
主线工程
（1）10号地面井～11号地面井区间
线路从10地面井（中山立交）西行穿越BRT人行天桥、工商银行、华南师范大学游泳馆、华师某房2处、华师体育场看台和华南师大附中运动场地下停车场后，转入龙口中路向西行进到达11号地面井（龙口东），两座井间距为1055米。
（2）11号地面井
11号地面井（龙口东）位于五山路口东侧空地，东侧为垃圾转运站，西侧为天河区高新艺术幼儿园。该井为过站井，实施条件一般。11号地面井（龙口东）为地下二层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该井区间纵向避让运营地铁三号线隧道，该井隧道底板埋深约14m。
（3）11号地面井～12号地面井区间
线路从11号地面井（龙口东）西行到达12号地面井（龙口花苑），两座井间距为890米。
（4）12号地面井
12号地面井（龙口花园）位于龙口花苑南侧空地，西侧为石牌涌，南北侧均为小区住宅楼，场地较开阔。该井为盾构过站井，实施条件相对较好，但用地需要进一步协调。12号地面井（龙口花园）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m；
（5）12号地面井～13号地面井区间
线路从12号地面井（龙口花苑）起沿天寿路向北行进，下穿石牌涌堤岸、某小区3片区、天河东路隧道、广州东站站房西7股道、广园东路高架桥后到达13号地面井（天寿路），两座井间距为1140米。
（6）13号地面井
13号地面井（天寿路）位于天寿路与广园路交叉的绿化带中，四周为市政道路，场地较开阔。该井东端和南端均为盾构吊出井。实施条件相对较好。13号地面井（天寿路）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m。
六、招标内容、标段划分及各标段招标控制价：
1、标段划分：3个标段
标段 | 工程名称 | 招标内容 | 招标控制价（万元） | 备注 |
标段一 | 广州市轨道交通十一号线工程监理服务1标 | 包括广州东站~沙河区间、沙河站~田心村站区间、田心村站、田心村站~云台花园站区间、云台花园站、云台花园站~大金钟站区间、大金钟站、大金钟站~广园新村站区间、广园新村站、广园新村站~梓元岗站区间的车站及主体工程全过程监理。 | 3324.53 | 详见附件五 |
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标 | 主线：13#井（不含）-20#井（含）（7井7区间）。包括1.工作井及区间土建、支架隔板及综合管廊本体的机电安装工程的全过程监理；2.管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复工程的全过程监理。 | 912.92 | ||
标段四 | 广州市轨道交通十一号线工程监理服务4标 | 包括燕岗站、燕岗站~江泰路站区间、江泰路站、江泰路站~五凤站区间、五凤站、五凤站~逸景路站区间、逸景路站、逸景路~上涌公园区间、上涌公园、上涌公园~大塘区间的车站及主体工程的全过程监理。 | 3122.58 | |
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标 | 主线：38#井（含）-45#井（不含）（7井7区间） 控制中心。包括1.工作井及区间土建、支架隔板及综合管廊本体的机电安装工程的全过程监理；2.管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复工程的全过程监理。 | 860.63 | ||
标段六 | 广州市轨道交通十一号线工程监理服务6标 | 包括天河公园站～华景路站区间、华景路站、华景路站～华师站区间、华师站、华师站～天河东站区间、天河东站～广州东站区间天河东站、广州东站、沙河站的车站及主体工程的全过程监理及因11号线建设引起已完工的员村站、员村站～天河公园站区间、天河公园站土建工程的全过程监理。 | 3956.52 | |
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标 | 主线：10#井（不含）-13#井（含）（3井3区间）。 包括1.工作井及区间土建、支架隔板及综合管廊本体的机电安装工程的全过程监理；2.管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复工程的全过程监理。 | 456.89 |
备注：1）根据广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务项目的要求和实际情况，本次招标仅以投资估算为依据进行报价，今后将按批准的初步设计概算及相应的投标报价费率统一进行调整；2）本次招标管线迁改、绿化迁移、交通疏解及道路恢复的监理费用按工程投资估算额的万分之五计费；最终按审定的前期工程施工概算费用结算，费率仍按万分之五计算。
七、资金来源：广州市轨道交通十一号线工程：政府筹资；广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程：政府出资+社会资本出资。
公告发布日期（含本日）：2017年1月19日至2017年1月25日月20日至2017年1月25日（上午9：30-12：00，下午14：00-16：00）（节假日除外）。
报名地点：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）号）
1、投标人具有承接本工程所需的工程监理综合资质或具有铁路或房屋建筑或市政公用(含地铁、轻轨)或公路或矿山或水利水电工程监理甲级资质。
2、项目总监理工程师必须具有建设部2006年4月1日后颁发的中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书，且其注册证书专业为具有铁路或市政公用(含地铁、轻轨)或公路或矿山或水利水电工程，注册执业单位须与投标单位一致。日在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com “《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》诚信评分”中评分不低于基准分30分 的投标人(详见于广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com “《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》诚信排行”)。
已进入“《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》”，但投标人不在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com公布的最新的 “《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》诚信排行” 名单内的，该投标人诚信排行分数按30分计。
4、未在以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单（见公告附件四）。
5、资格审查前，已在广州市住房和城乡建设委员会办理企业诚信档案。
6、投标人已按照本公告附件三的内容签署盖章的投标申请人声明。
7、关于联合体投标：不允许联合体投标。
8、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标。即：如控股单位先报名则被控股单位不得报名，如被控股单位先报名则控股单位不得报名。
十一、资格审查方式：
1、本项目采用资格后审方式；
2、满足资格审查条件的投标人不足5名或经评审有效的投标人不足5名时为招标失败。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。单个标段满足资格审查的投标人不足 3名或通过有效性审查的投标人不足3名时，该标段招标失败，其他标段继续评审。
十二、中标原则
1、本次招标项目分为3个标段，广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理标捆绑招标，但中标人将分别与招标人签订合同（即：广州市轨道交通十一号线工程将与广州地铁集团有限公司签订合同、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程将与广州环城地下管廊建设投资有限公司签订合同）。若某个投标人在本项目3个标段同时成为第一中标候选人时，则将确定投标报价最大的标段为第一中标候选人；若某个投标人已被推荐为第一中标候选人，则该投标人在其它标段不再作为中标候选人；评标委员会完成所有标段第一中标候选人的推荐工作后，在各标段剩余的候选人中按照投标人总得分排名依次推荐每个标段的第二中标候选人和第三中标候选人；若在推荐第一中标候选人的过程中某标段仅有唯一候选人，则该候选人将直接被推荐为此标段的第一中标候选人，以此类推；若某一标段无可推荐的中标候选人，则该标段重新进行招标。
十三、招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会第二次会议通过2003.4.2）的第四十条规定执行。
十四、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件内容异议的，向招标人书面提出。
异议受理部门：广州市地铁集团有限公司监察审计部 电话：020-83106760
地址：广州市海珠区新港东路1238号万胜广场40层
十五、本公告在广州公共资源交易中心网站（网址：http://www.gzggzy.cn）和____“____”、广东省招标投标监管网“网址：http://www.gdzbtb.gov.cn”发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
十六、招标人须将招标文件（招标公告）报招投标监管机构备案后，方可发布。投标申请人报名提交资料一览表
工程名称：
投标申请人（盖章）
审核确认：招标人或招标代理机构接收资料人员与投标申请人代表对以下须提交的书面报名资料共同核对，审核情况属实。 | ||||||||
招标人或招标代理机构接收资料人员签名： | 投标申请人的代表签名： | |||||||
序号 | 项目 | 内页码 | 报名提交资料要求 | 审核情况 | 备注 | |||
此栏不需申请人填写 | ||||||||
1 | 广州建设工程投标报名申请表（不用装订） | 原件 | 须提交书面资料 | |||||
注： 1、《广州建设工程投标报名申请表》应使用标准格式，（详见广州公共资源交易中心网站http://www.gzggzy.cn）。
2、本表原件审核情况栏及备注栏，投标申请人须留空，由招标人或招标代理单位机构审核后填写。
3、本表一式两份，一份附于报名资料内作为报名资料目录，另一份交回投标申请人的代表。两份表格中每页的“审核确认”栏均需双方签署。
4、本表中如有修改，修改处须经招标人或招标代理机构接收资料人员和投标单位代表共同签署。
附件二：
“ 【广州地铁工程施工监理类投标人企业库（库）】附件三：
投标申请人声明
广州市城乡建设委员会、本项目招标人及招标监管机构：
本公司就参加 投标工作，作出郑重声明：
一、本公司保证投标报名材料及其后提供的一切材料都是真实的。
二、本公司保证不与其他单位围标、串标，不出让投标资格，不向招标人或评标委员会成员行贿，同时不出现其他不廉洁行为。
三、本公司没有处于被责令停业的状态；没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；在投标报名截止日期前两年内没有建设行政主管部门已书面认定的重大工程质量问题；在广州市人民检察院行贿犯罪档案查询结果中，本公司没有在投标报名截止时间前两年内被人民法院判决犯有行贿罪的记录；在投标报名截止日期前两年内，本公司没有弄虚作假骗取中标、围标行为（以行政主管部门或法院或检察院书面认定为准）。
四、本公司及其有隶属关系的机构，没有参加本项目招标文件的编写工作；本公司与本次招标的招标代理机构没有隶属关系或其他利害关系；本公司与本工程的承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位没有隶属关系或其他利害关系。
五、本公司单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，没有参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目报名。
六、本公司与本项目PPP资本方（广州轨道交通建设监理有限公司、中国中铁股份有限公司、中铁平安投资有限公司、广州地铁设计研究院有限公司）不存在隶属或控股关系。
本公司违反上述保证，或本声明陈述与事实不符，经查实，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并自愿停止参加广州市行政辖区内的招标投标活动三个月。
特此声明
声明企业：
年 月 日
法定代表人签字：
(企业公章)
附件四：
以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单 | |
序号 | 单位名称及个人姓名 |
1 | 广州雄志科技有限公司 |
2 | 广州格源科技开发有限公司 |
3 | 翰威特咨询（上海）有限公司广州分公司 |
4 | 中铁七局集团有限公司 |
5 | 中铁七局集团电务工程有限公司 |
6 | 四川铁科建设监理有限公司 |
7 | 广东省冶金建筑安装有限公司 |
8 | 苏州市赫华智控科技股份有限公司 |
9 | 佛山市骊辉厨房设备有限公司 |
10 | 深圳市联邦佳维工业装备有限公司 |
11 | 广州启睿信息科技有限公司 |
12 | 深圳市联合信息科技发展有限公司 |
13 | 武汉爱科软件技术有限公司 |
14 | 北京金至泰克科技有限公司 |
15 | 广州市宾祺电子科技有限公司 |
16 | 吴川市永裕再生资源物资有限公司 |
17 | 佛山市南海区盐步升禾五金交电有限公司 |
18 | 广州晋拓自动化设备有限公司 |
19 | 中铁四局集团有限公司及全资子公司 |
20 | 天津市路安电气化监理有限公司 |
21 | 中铁十四局集团有限公司及全资子公司 |
22 | 广东至艺工程建设监理有限公司 |
23 | 广东水电二局股份有限公司及全资子公司 |
24 | 广东重工建设监理有限公司 |
25 | 中铁十九局集团有限公司及全资子公司 |
26 | 乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司 |
27 | 中交第二航务工程局有限公司及全资子公司 |
28 | 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 |
29 | 深圳市博宝源实业有限公司及所有下属子公司 |
30 | 长沙福莱达机电科技有限公司 |
31 | 上海轶舜国际贸易有限公司 |
32 | 广州市黄埔乐天实业有限公司 |
33 | 深圳市麦瑞琪科技有限公司 |
34 | 刘秋雨（一级建造师注册编号：粤144070802614） |
35 | 叶军（注册监理工程师证书编号：00209132） |
36 | 肖中葆（注册监理工程师证书编号：JL00180216） |
37 | 张中保（一级建造师注册编号：皖134060701552） |
38 | 李红军（注册监理工程师证书编号：12001808） |
39 | 公维良（一级建造师注册编号：鲁137071100070） |
40 | 谷剑波（注册监理工程师证号：44013067） |
41 | 刘烈钢（一级建造师注册编号：粤144121321206） |
42 | 吴小华（注册监理工程师证号：44012623） |
43 | 郭庆彪（一级建造师注册编号：京144091116568） |
44 | 郭素君（注册监理工程师证号：65000227） |
45 | 黄成光（一级建造师注册编号：鄂142060804319） |
46 | 张陆华（注册监理工程师证号：61001478） |
备注：以投标报名截止时间前广州地铁集团有限公司公布的最新名单为准。
附件五：招标控制价公布表
广州市轨道交通十一号线土建工程监理1标服务项目招标控制价公布表 | |||
一 | 各标段招标控制价 | ||
序号 | 项目名称 | 广州市轨道交通十一号线土建工程监理1标服务项目 | |
1 | 招标控制价（万元） | 3324.53 | |
二 | 监理人员招标控制价确定表 | ||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 |
3 | 总监理工程师 | 25000 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 |
4 | 总监理工程师代表 | 19300 | |
5 | 专业监理工程师 | 14800 | |
6 | 监理工程师助理（监理员） | 8000 | |
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | ||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | |
9 | 一般办公设备和用品费 | 2472 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 |
10 | 监理生活设施费 | 4670 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 |
11 | 服务人员 | 3000 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 |
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | ||
12 | 交通费（元/月） | 14874 | 1、交通费为整个监理标段费用 |
注册造价工程师签名： 广州地铁集团有限公司
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理1标服务项目招标控制价公布表 | ||||||||
一 | 各标段招标控制价 | |||||||
序号 | 项目名称 | 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理1标服务项目 | ||||||
1 | 招标控制价(万元） | 912.92 | ||||||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |||||
1 | 总监理工程师 | 17402 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |||||
2 | 总监理工程师代表 | 12848 | ||||||
3 | 专业监理工程师 | 9346 | ||||||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 6278 | ||||||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||||||
1 | 一般办公设备和用品费 | 1044 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |||||
2 | 监理生活设施费 | 2033 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |||||
3 | 服务人员 | 2637 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |||||
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||||||
1 | 交通费（元/月） | 10067 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |||||
注册造价工程师签名： | 广州环城地下管廊建设投资有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
广州市轨道交通十一号线土建工程监理4标服务项目招标控制价公布表 | ||||
一 | 各标段招标控制价 | |||
序号 | 项目名称 | 广州市轨道交通十一号线土建工程监理4标服务项目 | ||
1 | 招标控制价（万元） | 3122.58 | ||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |
1 | 总监理工程师 | 25000.00 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |
2 | 总监理工程师代表 | 19300.00 | ||
3 | 专业监理工程师 | 14800.00 | ||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 8000.00 | ||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||
1 | 一般办公设备和用品费 | 2472 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |
2 | 监理生活设施费 | 4670 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |
3 | 服务人员 | 3000 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||
1 | 交通费（元/月） | 14874.00 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |
注册造价工程师签名： 广州地铁集团有限公司
年 月 日
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理4标服务项目招标控制价公布表
一 | 各标段招标控制价 | |||
序号 | 项目名称 | 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理4标服务项目 | ||
1 | 招标控制价（万元） | 860.63 | ||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |
1 | 总监理工程师 | 17402 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |
2 | 总监理工程师代表 | 12848 | ||
3 | 专业监理工程师 | 9346 | ||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 6278 | ||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||
1 | 一般办公设备和用品费 | 1008 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |
2 | 监理生活设施费 | 1962 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |
3 | 服务人员 | 2637 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||
1 | 交通费（元/月） | 9483 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |
注册造价工程师签名： | 广州环城地下管廊建设投资有限公司 | |||
年 月 日 | ||||
广州市轨道交通十一号线土建工程监理6标服务项目招标控制价公布表 | |||||||
一 | 各标段招标控制价 | ||||||
序号 | 项目名称 | 广州市轨道交通十一号线土建工程监理6标服务项目 | |||||
1 | 招标控制价（万元） | 3956.52 | |||||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | ||||||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | ||||
3 | 总监理工程师 | 25000.00 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | ||||
4 | 总监理工程师代表 | 19300.00 | |||||
5 | 专业监理工程师 | 14800.00 | |||||
6 | 监理工程师助理 | 8000.00 | |||||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备与服务费招标控制价确定表 | ||||||
序号 | 办公设施、设备与服务人员 | 办公设施、设备与服务人员费控制价（元/月） | 备注 | ||||
9 | 一般办公设备和用品费 | 2472 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | ||||
10 | 监理生活设施费 | 4670 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | ||||
11 | 服务人员费 | 3000 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | ||||
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | ||||||
12 | 交通费（元/月） | 14874.00 | 1、交通费为整个监理标段费用 | ||||
注册造价工程师签名： | 广州地铁集团有限公司 | ||||||
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理6标服务项目招标控制价公布表 | ||||||||
一 | 各标段招标控制价 | |||||||
序号 | 项目名称 | 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理6标服务项目 | ||||||
1 | 招标控制价（万元） | 456.89 | ||||||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |||||
1 | 总监理工程师 | 17402 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |||||
2 | 总监理工程师代表 | 12848 | ||||||
3 | 专业监理工程师 | 9346 | ||||||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 6278 | ||||||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||||||
1 | 一般办公设备和用品费 | 604 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |||||
2 | 监理生活设施费 | 497 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |||||
3 | 服务人员 | 2637 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |||||
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||||||
1 | 交通费（元/月） | 6267 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |||||
注册造价工程师签名： | 广州环城地下管廊建设投资有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
附件:
招标函.pdf
投资审批、核准文件或投资备案文件.pdf
资金证明.PDF
自主招标核准书或委托招标代理合同.pdf
已进行施工图审查的证明文件.PDF
招标公告.doc
招标文件。注：招标文件中的合同部分另册，采用事后备案，不用提供，但要发给投标人。.doc
招标人授权代表证明书.pdf
电子签名委托书.pdf
招标代理机构资质证明书.pdf
JG2017-0444-003招标文件备案表.pdf
会议纪要.PDF
合并招标的情况说明.pdf
委托招标说明.pdf
招标人声明.pdf
标段六招标控制价公布表.pdf
招标公告备案报告回执（已备案）.xls
监理6标 管廊 11号线合同.doc
加强项目建设管理的函.pdf
广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标招标公告
根据粤发改交通函【2015】2562号文、穗发改[2016] 660号文批准，广州地铁集团有限公司、广州环城地下管廊建设投资有限公司现对广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标进行公开招标，从《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》（详见附件五）中选定监理人。
一、工程名称：广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标
二、招标单位：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务标（自行招标）
招标人：广州地铁集团有限公司
联系人： 雷工 联系电话：020-83155708
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务标（委托招标）
招标人：广州环城地下管廊建设投资有限公司
联系人： 梁工 联系电话：020-89449169
3、招标代理机构：广东省建筑工程监理有限公司
联系人：胡工 联系电话：18620088122
4、招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室
监督电话： 020-28866211
三、建设地点： 广州市
四、工程投资：
（一）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务1标：192454.6612 万元。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标：约60437.56万元。（其中：管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复约1695.45万元）。
（二）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务4标：179754.18万元。万元。（其中：管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复约1550.13万元）。
（三）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务6标：238263.64万元。万元。（其中：管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复约750.85万元）。
五、工程概况
（一）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务1标：
（1）田心村站
田心村站为广州市轨道交通十一号线工程的第十个车站，东连沙河站，西接云台花园站。车站位于广园东路与沙河立交入口交汇处，下穿广园东路呈东西走向。
车站为地下四层明挖站厅、暗挖4米岛式站台车站，全长216.9米，标准段宽为39.3米，车站基坑开挖深度约为25.6米～36.82米，采用明挖+暗挖法施工，先施工西站厅（103.2×16.2×28.32m）及东站厅（50×44.9×27.6m）明挖顺做部分，再通过明挖站厅施工站台暗挖部分（216×39.3m）。主体围护结构采用厚度为1000mm地下连续墙加竖向5道内支撑方案，东站厅全部为钢筋砼支撑，西站厅第一、二、三道采用钢筋砼支撑，第四、五道为φ600 t16钢支撑，连续墙接头采用工型钢接头。
田心村站共设4个出入口，2个风亭组（1号风亭为低风亭，2号风亭为高风亭）。1、2号风亭及Ⅰ号、Ⅲ号、Ⅳ号出入口位于西站厅及东站厅明挖范围内、同站厅合建；Ⅱ号出入口采用明挖顺做+顶管法施工，明挖围护结构采用600mm连续墙+2道支撑方案（一道砼支撑、一道钢支撑）。
（2） 云台花园站
云台花园站为广州市轨道交通十一号线工程的第十一个车站，东连田心村站，西接大金钟站。车站位于广园路南侧，与横枝岗路、麓湖路相交的十字路口处，呈东西走向。
车站为地下二层11.8米岛式站台车站，全长326米，标准段宽为20.9米，车站基坑开挖深度约为17.41米～22.14米，采用明挖顺做法施工。主体围护结构采用厚度为800mm地下连续墙加竖向3道内支撑方案，第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道为φ600 t16钢支撑。
云台花园站共设4个出入口（其中1个为远期预留），2个低矮风亭组，采用明挖顺做+顶管法施工。附属围护结构采用600mm连续墙+2道竖向支撑方案（2号风亭为两道砼支撑，其他附属均为一道砼支撑+一道钢支撑）。
（3） 大金钟站
大金钟站为地下三层单柱二跨框架结构，长232m，标准段宽20.5m，基坑深度约26.9m～30.5m，采用明挖顺做法施工。支护体系采用800mm厚地下连续墙（端头部位采用1000mm厚地下连续墙）+3道钢筋混凝土支撑+1道Φ600mm，t=16mm厚钢管支撑。主体基坑基底位于
车站设3个出入口和2组风亭，附属出入口支护体系采用1道600*800mm混凝土支撑+1道800mm×800mm混凝土支撑，附属风亭支护体系采用2道800*800mm混凝土支撑+1道1000mm×1000mm混凝土支撑。附属出入口及风亭的全部采用明挖顺做法施工。车站防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。防水钢筋混凝土结构最大裂缝宽度不大于0.2mm，并不得贯通。
（4）广园新村站
广园新村站为广州市轨道交通十一号线工程的第十三个车站，北连大金钟站，南接梓元岗站。车站位于广园中路及下塘西路交界处，现状下塘西立交桥桥底下塘西路路中，大致呈南北走向，与规划十二号线换乘。11号线位于负四层，预留12号线位于负三层。
车站为地下四层三跨两柱18米岛式站台车站，全长243.8米，标准段宽为35.2米，基坑开挖深度为35.75米，采用明挖顺做法施工。主体围护结构采用厚度为1000mm（局部800mm）地下连续墙加竖向5道内支撑方案，第一、二、三、四道采用钢筋混凝土支撑，第五道为φ609 t16钢支撑。
本站共设4个出入口，3个风亭组。出入口采用明挖顺做+顶管法施工，明挖围护结构采用600mm连续墙+2道支撑方案（第一道为砼支撑、第二道为钢支撑）；3个风亭组位于车站主体明挖范围内，同车站主体合建。
（5） 广州东站~沙河站区间
广州东站～沙河站区间起点里程为ZCK12+280.916(YCK12+280.921),终点里程ZCK13+362.380(YCK13+362.380)，左线隧道长1081.464m,右线隧道长度1081.459m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约14.26～33.32 m，线间距5.46～27.88m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.22%,最大坡度为2.85%。
在YCK12+707.133~YCK12+745.537处设置一个轨排井兼吊出井、在里程YCK36+895.000处设置联络通道（兼泵房），竖井采用锚杆支护；在YCK13+079.373位置设置1个联络通道采用矿山法施工。
（6） 沙河站~田心村站区间
沙河站～田心村站区间起点里程为ZCK13+606.212(YCK13+606.212),终点里程ZCK14+770.299 (YCK14+770.299),左线隧道长1164.087m,右线隧道长度1164.087m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约11.7～32.8 m，线间距7.1～27.96m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.24%,最大坡度为2.92%。
在YCK14+181.836位置设置1个联络通道采用矿山法施工。
（7） 田心村站~云台花园站区间
田心村站～云台花园站区间起点里程为ZCK14+987.100(YCK14+987.100),终点里程ZCK15+387.147 (YCK15+387.147),左线隧道长400.047m,右线隧道长度400.047m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约10.3～22.2 m，线间距15.5～17m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.2%,最大坡度为2.8%。
（8） 云台花园站~大金钟站盾构隧道区间
云台花园站～大金钟站盾构法隧道区间起点里程为ZCK16+287.588(YCK16+280.726),终点里程ZCK17+488.122(YCK17+488.122),左线隧道长1200.534m,右线隧道长度1200.396m。其中，盾构段1053.974m，盾构空推段暗挖146.56m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约8.2～10.3m，线间距11.79～22.24m，线路纵坡为为“V”字坡，最小坡度2‰，最大坡度27.76‰。在YCK16+750.000位置设置1个2#联络通道,在YCK17+069.250位置设置1个3#联络通道采用矿山法施工。云～大区间暗挖区间云台花园站～大金钟站区间暗挖双连拱隧道位于广园东路下，接云台花园站，呈东西走向，隧道长度为568m，设置2个竖井进行开挖，采用中导洞+CRD法开挖施工。
（9）大金钟站~广园新村站区间
大金钟站～广园新村站区间起点里程为ZCK17+720.112(YCK17+720.112),终点里程ZCK18+475.095 (YCK18+475.095 ),左线隧道长754.983m,右线隧道长度754.983m。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约17.8～25.9 m，线间距13.87～15.62m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.2%,最大坡度为2.77%。在YCK18+238.000位置设置1个联络通道采用矿山法施工。
（10）广园新村站~梓元岗站区间
广园新村站～梓元岗站区间起点里程为ZCK18+718.895(ZCK18+718.906),终点里程ZCK19+330.270 (ZCK19+330.270 ),左线隧道长611.375m,右线隧道长度611.364m, 设置1个联络通道。区间隧道为Φ6.0m圆形断面单线单洞盾构隧道，埋深约17.8～25.9m，线间距24.9～26.8m，线路纵坡为单向坡，最小坡度为0.2%,最大坡度为2.77%。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标
主线工程
（1）13号地面井～14号地面井区间
线路沿广园向西敷设，穿越门房两处、广园东省军区林和干休所人行天桥后到达14号地面井（广州东站），两座井间距为1090米。
（2）14号地面井
14号地面井位于广园路北侧，中大第六附属医院西侧空地，与地铁十一号线广州东站附属合建，场地较开阔。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。14号地面井（广州东站）为地下二层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该井埋深较大，隧道底板埋深约23m；
（3）14号地面井～15号地面井区间
线路沿广园路向西前行穿越沙河立交后到达15号地面井（广州大道）。两座井间距为975米。
（4）15号地面井
15号地面井（广州大道）位于广州大道东侧空地，南侧为广园东路，北侧为天河豪景花园小区，该井位西侧有一座人行天桥。该井东西两端均为盾构始发井，临时用地面积为4520m2，实施条件相对较好。该井为独立井，按标准两层井设计，井口大小为35.4m×13.4m，井的隧道底埋深约16m。
（5）15号地面井～16号地面井区间
线路沿广园路西行下穿地铁6号线区间和广州加油站后到达16号地面井（永福路）。两座井间距为1270米。号地面井（永福路）位于永福路与广园路交叉口处绿化带中，井位上方有高架桥梁对施工有一定的影响，需临时占用广园东路1车道进行施工。该井为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约17m；
（7）16号地面井～17号地面井区间
线路沿广园路西行穿越广园东路高架桥、金贵街9号人行天桥、房屋群、横枝岗立交桥、云台花园8号人行天桥后到达17号地面井（云台花园）。两座井间距为975米。
（8）17号地面井
17号地面井（云台花园）位于云台花园西侧停车场，与十一号线云台花园站附属合建，南侧为广园中路，东侧为横枝岗路，西侧为云台南路场地较为开阔。该井东侧为盾构吊出井，西侧为盾构始发井，实施条件相对较好。17号地面井（云台花园）为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，隧道底板埋深约19m。。两座井间距为1290米。
（10）18号地面井
18号地面井（园林研究院）位于广州市林业和园林科学研究院西侧空地，东侧为广园中路，场地较为开阔，用地需和业主进一步协商。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。该井为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约15m；
（11）18号地面井～19号地面井区间
线路沿广园路西行，穿越大金钟路口6号人行天桥、北环高速89-98号墩后到达19号地面井（城市学院）。两座井间距为930米。该井为独立井，井口大小为15.4m×13.4m，但由于区间避让广园新村站，该井埋深较大，隧道底板埋深约18m；
（13）19号地面井～20号地面井区间
线路由广园路向西南转入下塘西路，穿越房屋1处后到达20号地面井（广园新村）。两座井间距为450米。
（14）20号地面井
20号地面井（广园新村）位于下塘西路与广园路路口西侧，与广园新村站附属合建。该井东端和南端为盾构吊出井，实施条件一般。20号地面井（广园新村）为地下三层结构，井口大小为15.4m×13.4m，但由于区间避让广园新村站和十一号线区间隧道，该井埋深较大，隧道底板埋深约37m。
（二）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务4标：
（1）燕岗站
燕岗站为地下三层岛式车站，车站现位于海珠区工业大道东侧泉塘路下方。站位北侧为东方红创意园，南侧为华新地块、泉塘村，西南侧为广佛线燕岗站。
燕岗站为广州地铁十一号线的第26个车站，西接南石路站，东联江泰路站。有效站台中心里程为YCK35+719.877，右线设计起点里程为YCK35+602.477，右线设计终点里程YCK35+832.477，车站为地下三层13米岛式站台，车站全长230米，标准段宽为22.3米，车站基坑开挖深度为25.2~26.0米。车站采用明挖顺做法施工，基坑采用钻孔桩+内支撑形式，设有抗拔桩。
（2）江泰路站
江泰路站为广州市轨道交通十一号线工程的第二十七个车站，西连燕岗站，东接五凤站。车站位于江南大道南与规划江泰路交叉路口西北象限,车站主体西端横穿江燕路,中部布设于规划江泰路下方,东端进入拟拆居民楼地块，呈东西走向,并与既有2号线江泰路站形成L形换乘。车站有效站台中心里程为YDK36+679.331， 设计起、终点里程为YDK36+566.231至YDK36+804.391/ZDK36+529.922至ZDK36+800.163。车站为地下三层14米岛式站台车站，全长238.16（右线）/270.241(左线)米，标准段宽为23.5米，车站基坑开挖深度为26.769米~27.204米。车站共设4个出入口，2组风亭。11号线江泰路站为地下三层明挖车站，前后区间采用盾构法施工。既有2号线江泰路站未预留11号线江泰路站换乘条件，故11号线江泰路站须下穿既有2号线江泰路站。
11号线江泰路站车站主体建筑面积为17840.757㎡，过街通道、出入口及风道建筑面积为6809.62㎡，总建筑面积为24650.377㎡。大部分设备管理用房布置在车站设备层中部。在车站两端设有隧道风机房，并各设一条风道，以满足隧道风的切换功能要求。本站属于分站供冷，冷却塔设置在II号风亭附近。
根据本站地面环境，车站共设置4个出入口通道:Ⅰa、Ⅰb位于江燕路与规划江泰路交叉口西南侧，Ⅱ号出入口位于规划江泰路与江南大道交叉口西南侧，Ⅲ号出入口位于规划江泰路中部北侧，靠近万科江燕办公楼，Ⅳ号出入口位于燕汇购物广场出入口广场处；车站地铁部分共设1号2号两组矮风亭，1号矮风亭设置在车站西端，2号矮风亭设置在车站东段北侧，满足间距要求。冷却塔设于2号风亭西侧，设备区紧急疏散出入口与Ⅰb出入口合建；车站土建概算28701.85万元。
（3）五凤站
五凤站为广州市轨道交通十一号线工程的第二十八个车站，西连江泰路站，东接逸景路站。车站位于瑞康路与逸景路交叉路口东侧地下,沿逸景路地下布置, 呈东西走向。车站西端跨瑞康路，东端至长江国际轻纺城南北区第三条过街隧道，车站实施需破除长江国际轻纺城两条两层过街隧道，逸景路上联通轻纺城南北区的过街天桥需先拆除后复建。站位的东北象限为长江国际轻纺城北区建筑，东南象限为长江国际轻纺城南区建筑，西北象限为拟建瑞康综合楼选址（现状为两层银岭皮革交易中心），西南象限为两层太平洋皮革商铺、一层缩水厂、瑞宝涌、高压走廊。周边规划用地以村经济发展用地、道路用地、商业用地为主。
五凤站为换乘站，与规划10号线五凤站形成L型换乘，本站实施时预留远期车站换乘节点。11号线五凤站设计为地下四层14米岛式站台车站，其中地下一层为预留空间，地下二~四层为车站；规划10号线五凤站带321米配线为地下三层车站，其中地下一层为预留空间，地下二、三层为车站。本站有效站台中心里程为YDK38+472.955,设计起、终点里程为YDK38+318.155至YDK38+595.755。车站全长277.6m，标准段宽为23.5m，有效站台中心里程轨面高程为-20.48m，有效站台中心里程处顶板覆土厚度为2.65m，底板埋深30.8m。车站采用半盖挖顺做法施工，基坑采用地连墙+内支撑形式，设有抗拔桩。车站前后区间工法为盾构工法，车站大、小里程端盾构井均为接收井。
车站共设5个出入口（其中1个为预留出入口），3组风亭,3个设备区安全出口。车站负一层预留空间为物业开发，物业出入口和物业风亭现阶段设计为结构预留。车站出入口均为有盖出入口，Ⅰ号出入口与1号风亭合建于站位的西南地块内，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口与轻纺城南北区建筑合建。1号风亭为低矮敞口风亭，与Ⅰ号出入口、冷却塔设置于站位的西南地块内；2、3号风亭均为侧出高风亭，与轻纺城南区建筑合建。车站设备区安全出口均与轻纺城南北区建筑合建。
（4）逸景路站
逸景路站是十一号线工程的第29座车站，西连轻纺城站，东接上涌公园站。车站位于逸景路与芳盛街的交叉路口，沿逸景路呈东西走向，车站主体跨杨湾涌设置。站位北侧是珠江国际纺织城北区、海珠区六中及逸景翠园小区；站位南侧是纺织文化产业园、在建小学、海珠区法院及在建珠江国际纺织城南区。
本站为地下二层（局部夹层3层）11m岛式站台车站，全长383m，标准段宽20.7m，车站有效站台中心处顶板覆土约5.9m，底板埋深约20m，车站基坑开挖深度为20.56米。车站有效中心里程为YCK39+297.500，车站设计起点里程为YCK39+037.500，车站设计终点里程为YCK39+420.500。
车站共设7个出入口及2组风亭。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号出入口设在车站主体南侧，其中Ⅳ号出入口为预留；Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ号出入口及1号风亭设在车站北侧，其中Ⅵ号出入口为预留；2号风亭在车站东端顶出设置。
（5）上涌公园
上涌公园站西接逸景路站，东联大塘站。车站位于广州大道与新滘路交叉口西北侧的上涌公园内，大致呈东西走向，有效站台中心里程为YCK40+206.305，设计起终点里程为YCK40+110.305~YCK40+320.305。车站为地下三层岛式站台车站，全长220米，标准段宽为20.5米。
根据本站地面环境，车站共设置4个出入口均位于现状上涌公园内，Ⅰ号出入口为预留，Ⅱ、III号出入口靠广州大道设置，以最大限度吸引客流，合理组织乘客乘坐地铁。其中，I号出入口为预留，设置于南侧地块内；Ⅱ号出入口设置于广州大道与新滘路十字路口西侧地块内、杨湾涌旁；III号出入口与派出所合建，设置于广州大道与规划路交叉口附近，紧贴规划路，离现状广州大道较近，且有道路连通；Ⅳ号通道的出入口设置在两条规划路交叉口旁。Ⅳ号出入口设有无障碍电梯。
本站共设2组共8个风亭，均为低风亭。1号风亭位于车站西侧地块内，现状为上涌公园，含活塞风亭和进排风亭； 2号风亭设于杨湾涌西侧，含活塞风亭、新风亭、排风亭。冷却塔设在1号风亭南侧。
（6）燕岗站~江泰路站区间
本区间线路出燕岗站后，下穿泉塘村、泉一经济合作社综合楼、燕翔路后，以400半径避开紫云轩高层住宅楼后，侧穿南泰大厦、岭南美术专修学院、燕汇购物广场、南燕小学、江燕花园后进入江泰路站。燕翔路为城市交通干道，双向四车道，建筑物密集。
区间右线设计起迄里程为YCK35+738.610～YCK36+478.778，全长740.168m，左线设计起迄里程为ZCK35+738.610~ZCK36+478.778，ZCK35+910.000=ZCK35+899.757长链10.243，全长750.411m，区间设置1座联络通道和1座废水泵房（与1号联络通道合建）。区间采用盾构法施工，区间联络通道采用矿山法施工。
（7）江泰路站~五凤站区间
江泰路站~五凤站区间线路出江泰路站后，下穿江南道大道、既有2号线江泰路站、江南燕子岗住宅楼后，以600半径避开润泰大厦高层住宅楼后，拐入江泰路，然后侧穿瑞宝变电站、凤阳小区解困房后，侧穿东晓南路放射线二期工程桩基后，下穿五凤村布匹市场进入轻纺城站。区间右线设计起迄里程为YDK36+804.396～YDK38+318.155，全长1513.759m，左线设计起迄里程为ZDK36+800.167~ ZDK38+318.155，ZDK37+810.000=ZDK37+808.049长链1.951，全长1519.939m，区间设置2座联络通道和1座废水泵房（与2号联络通道合建）。
区间隧道在YCK36+750处下穿既有2号线江泰路站，隧道拱顶与车站底板净距为2.95m，车站围护结构（800连续墙或Φ1000钻孔桩）嵌固深度为5.5m，已侵入区间隧道结构范围内。盾构隧道通过前需对其进行开仓截断方可通过。根据初堪资料，该段隧道洞身位于
（8）五凤站~逸景路站区间
五逸区间线路出五凤站后，沿着逸景路下方铺设，侧穿逸景路人行天桥桩基后，下穿轻纺城南北过街通道后，进入逸景路站。区间右线设计起迄里程为YDK38+602.328～YDK39+044.073，全长441.745m，左线设计起迄里程为ZDK38+602.328～ZDK39+044.073，ZDK39+000.000=ZDK38+999.302 长链0.698，全长442.443m；区间隧道采用盾构法施工。
（9）逸景路~上涌公园区间
逸景路站~上涌公园站区间出逸景路站后，下穿临街商铺，转入上涌公园内后下穿广州盈森商贸城，目前还未收集到相关基础资料。设计起点里程YDK39+637.608,终点里程为YDK40+100.305，左线有长链9.408m。本区间左线长约472.1m，右线长约462.7m，不设联络通道。
（10）上涌公园~大塘区间
上涌公园站~大塘站区间。区间出上涌公园站后，下穿广州大道南，转入新滘中路，下穿厚德电力隧道、新滘汽配城人行天桥、上涌中桥后，到达大塘站。设计里程范围为YDK40+320.305~ YDK41+186.709,左线短链13.575m。本区间右线长度866.404m，在YCK40+706.008最低点设置1#联络通道兼废水泵房。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标：
主线工程
（1）38号地面井
38号地面井（江泰路）位于江南大道西侧，与十一号线江泰路站附属合建。该井为盾构始发井，实施条件相对较好。38号地面井（江泰路）为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿运营地铁二号线江泰路站，隧道埋深较大，隧道底板埋深约22m；
（2）38号地面井～39号地面井区间
线路由38号地面井（江泰路）出发前行，下穿地铁2号线后到达39号地面井（凤阳小区），两座井间距为575米。
（3）39号地面井
39号地面井（凤阳小区）位于泰沙路东侧，瑞宝变电站北侧，现状为垃圾中转站，施工需注意对南侧高压电塔的影响。该井为盾构过站井，实施条件一般。39号地面井（凤阳小区）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m；
（4）39号地面井～40号地面井区间
线路从39号地面井（凤阳小区）向西敷设，穿越厚瑞49塔22万伏工程、房屋1处、内环路高架桥、房屋2处后，到达40号地面井（轻纺城）。两座井间距为1005米。
（5）40号地面井
40号地面井（轻纺城）位于瑞康路西侧，与十一号线轻纺城站附属合建。该井西端为盾构始发井，东端为盾构吊出井。实施条件相对较好。40号地面井（轻纺城）为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿规划十号线和逸景路南侧的轻纺城布匹市场的两层地下室以及桩基，隧道埋深较大，隧道底板埋深约31m；
（6）40号地面井～41号地面井区间
线路沿逸景路向东敷设，下好窜轻纺城南区G栋H栋后到达41号地面井（逸景路）。两座井间距为1295米。
（7）41号地面井
41号地面井（逸景路）位于华盛南路西侧，与十一号线逸景路站附属合建。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。41号地面井（逸景路）为地下三层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿十一号线，隧道埋深较大，隧道底板埋深约24m；
（8）41号地面井～42号地面井区间
线路从41号地面井（逸景路）出发折向东南，穿越房屋2处后到达42号地面井（上涌公园）。两座井间距为525米。
（9）42号地面井
42号地面井（上涌公园）位于广州大道西侧的上涌果树公园内，与十一号线上涌公园站附属合建。该井南端为盾构始发井，北端为盾构吊出井。实施条件相对较好。该井为地下三层结构，井口大小为35.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿十一号线和厚德电力管廊，隧道埋深较大，隧道底板埋深约20m；
（10）42号地面井～43号地面井区间
线路从42号地面井（上涌公园）出发，沿新滘路向东敷设，穿越广州大道立交桥、新滘汽配城人行天桥后，下穿上涌中桥，继续前行下穿地铁3号线后到达43号地面井（大塘）。两座井间距为1145米。
（11）43号地面井
43号地面井（大塘）位于海珠湖公园北侧，与十一号线大塘站附属合建。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。43号地面井（大塘）为地下三层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该区间纵向为了下穿运营地铁三号线大塘站，隧道埋深较大，隧道底板埋深约25m；
（12）43号地面井～44号地面井区间
线路从43号地面井（大塘）向东穿越上涌东小桥、已拆除桥梁、上涌村人行天桥后到达44号地面井（龙潭立交），两座井间距为830米。
（13）44号地面井
44号地面井（龙潭立交）位于龙潭立交匝道绿化带中，场地较开阔。该井为盾构过站井，实施条件相对较好。44号地面井（龙潭立交）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m；
（14）44号地面井～45号地面井区间
线路从44号地面井（龙潭立交）东行下穿龙潭立交G匝道、新光路人行天桥后到达45号地面井（石榴岗），两座井间距为1060米。
（三）广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标，其中：
1、广州市轨道交通十一号线工程监理服务6标：
（1）华景路站
华景路站位于天河区中山大道，华南快速路以东，天府路以西设置。车站有效站台中心里程为YCK7+668.000，车站设计起点里程为YZCK7+546.350，车站设计终点里程为YZCK7+786.650。
车站为地下三层明暗挖结合车站，站台为暗挖岛式站台，地铁乘客通过站台扶梯斜通道分别到达南、北明挖站厅。车站暗挖站台总长度为240.30m,标准段宽度为34.60m，站台主隧道覆土埋深约为19.97m，连接明挖车站的横通道覆土埋深约为5.44～6.20m；南站厅长39.40 m,标准段宽度为23.00m，基坑开挖深度约14.31m；北站厅1总长度69.00m,标准段宽度为21.00m，基坑开挖深度约28.33m；北站厅2总长度75.00m,标准段宽度为52.00m，基坑开挖深度约28.95m。基底均进入
（2）华师站
华师站西接天河东站，东联华景路站，与既有3号线华师站换乘。车站位于五山路与天科路丁字路口西侧，敷设于天科路下方。有效站台中心里程为YDK9+463.170，设计起点里程为YDK9+352.170，设计终点里程YDK9+556.170。
车站为地下四层明暗挖结合车站，分离岛式站台，车站全长232.4米，明挖结构顶板覆土2.6~3.8米。车站明挖基坑分为东站厅及西站厅两部分，其中西站厅明挖基坑长140米，标准段宽16.65米，深29.25~31.52米,采用明挖顺作法（局部采用盖挖顺做法）施工；东站厅明挖基坑长67.90米,宽28~30.6米,深10.17~29.45米。采用明挖顺作法施工，基底均进入
（3）天河东站
天河东站位于位于天河北路与龙口西路路口东侧，有效站台中心里程为YCK10+222.198，外环设计起终点里程为YCK10+068.634~YCK10+363.286，内环设计起终点里程为ZCK10+31.816~ ZCK10+398.396。车站为地下两层车站，采用明暗挖结合法施工，为12米岛式站台，右线/左线车站全长294.652/366.58m，标准段宽为25.614m，车站基坑开挖深度为27.63~27.69m，总建筑面积21594平方米。主体采用大断面暗挖法施工，外挂附属采用明挖法施工，采用“旋挖桩+内支撑”的支护方案。车站东端紧贴华粤街，为地下两层暗挖车站，车站共5个出入口，分别位于省府办公室空地、中国移动公司和帝景苑前部、金田花苑前部的人行道及广东社会科学中心前部广场上。其中还I号与II号出入口由于地面条件设置有限且提升高度比较大，采用楼梯加电梯的形式，其中电梯提升9.6米不出地面。车站设两组风亭组，二号风亭组结合4号出入口设置于省府办公室空地上，一号风亭组排风位于希尔顿阳光酒店前部的人行道上，新风亭结合帝景苑西北角合建，活塞风位于天河东-广州东站的中间风井处。
（4）广州东站
广州东站东连天河东站，西接沙河站，与已投入运营的一、三号线广州东站换乘，并与拟建火车东站北站房接驳。车站位于火车东站铁路以北、广园快速路高架桥南侧的道路下方，车站为地下三层岛式站台车站，采用明暗挖结合施工工法。有效站台中心里程为YCK12+174.421，明挖段设计起终点里程为YAK11+948.921~YCK12+280.921，全长332米；暗挖段设计起终点里程为YCK11+891.121~YCK11+948.921，全长57.8米，明暗挖段总长389.8米，总建筑面积44469平方米。车站西端为明挖段，明挖段夹在林和西路隧道、林和中路隧道之间，标准段宽23.2米，车站基坑开挖深度约26米。车站东端设置交叉渡线，以预留东半环先行通车运营的条件，交叉渡线局部暗挖。连接三号线、一号线的联络通道下穿广州东站铁路站场，采用暗挖施工。
十一号线在本站与已运营的一、三号线，以及拟建的十八号线换乘，外挂换乘厅与拟建的火车东站北站房结合设计，形成集火车、公路客运、地铁、公交于一体的大型交通枢纽站。
本线车站主体结构负一层为预留空间，两端分别预留车行出入口接入林和西路隧道、林和中路隧道，并预留作为公交中途站条件。负二层为站厅层。负三层为站台层。主体结构南侧外挂两层换乘厅，负一层北接预留空间的车行、公交上落客区，南接铁路站房；负二层北接十一号线站厅，南接三号线北站厅及换乘长通道，东接十八号线北站厅。
十一号线车站外挂站厅与三号线北站厅、拟建十八号线北站厅共用站厅，与一、三号线车站通过新建的暗挖换乘通道及现有的三号线车站扶梯层实现换乘，与十八号线通过站厅层楼扶梯及站台层扶梯实现换乘。火车东站北站房与三、十八号线北站厅及十一号线换乘厅平面位置基本一致。地铁站厅层位于负二层，外挂站厅上方加建北站房。火车东站北站房拟建于现状三号线北站厅、十一号线外挂站厅上方，设地下一层、地上二层。
根据本站地面环境，本站共设置5个出入口。其中拆除原三号线北站厅2个出入口，并位于道路南侧新建Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ号出入口、紧急疏散出入口，用于吸引道路南侧的地面客流及铁路、公路客运、公交换乘客流；Ⅲ、Ⅴ号出入口还吸引负一层公交站客流、换乘客流。四个出入口均占用铁路用地，基本贴道路红线设置。I号、Ⅱ号出入口均位于道路北侧。上述出入口的设置最大限度地吸引主方向的客流，合理组织乘客乘坐地铁，同时满足过街功能，避免了人流的交叉和干扰，客流组织顺畅。
（5）沙河站
沙河站西连云台花园站，东接广州东站，是与六号线两线换乘车站。换乘型式为转换层（双向）换乘、六号线站台层与十一号线设备层单向换乘（六号线至十一号线单向换乘）。
十一号线沙河站位于先烈东路与广州大道北交叉路口，呈东西走向。车站有效站台中心里程为YDK13+491.981，设计起、终点里程为YDK13+374.681至YDK13+606.281。车站为地下五层（暗挖站台，明挖站厅）5米岛式站台车站，全长231.6米，标准段宽为40.618米，车站中心里程轨面埋深为37.580米。
六号线沙河站为广州市轨道交通六号线工程的第十八个车站，南连沙河顶站，北接天平架站。六号线沙河站由于拆迁问题目前是过站设计，目前只实施了暗挖站台层及东端风井,以满足六号线的全线贯通,设备及站厅部分和十一号线合建,同期建设开通。六号线沙河站位于先烈东路与广州大道北交叉路口西北侧地块内，呈南北走向。车站有效站台中心里程为YDK18+932.500，设计起、终点里程为YDK18+888.300至YDK18+984.700。车站为地下三层（暗挖站台，明挖站厅）3.8米岛式站台车站，全长96.4米，标准段宽为32.082米，车站中心里程轨面埋深为27.231米。
十一号线沙河站和六号线沙河站合用站厅及转换层,设备区两条线合建，并按使用功能就近优先的原则分区设置,车站共设7个出入口，4个风亭组,不包括已经实施的六号线东端风井。
其中，车站Ⅰ号出入口位于先烈东路北侧的地块，主要吸引先烈东路西侧方向的商业客流；Ⅱa号出入口位于先烈东路与广州大道北交叉路口东南侧，主要吸引先烈东路东南侧方向的居住及社会客流；Ⅱb号出入口位于广州大道北与禺东西路交叉路口南侧，主要吸引广州大道北与禺东西路交叉路口南侧方向的居住客流；Ⅲa号出入口位于广州大道北与禺东西路交叉路口北侧，主要吸引广州大道北与禺东西路交叉路口北侧及广园路方向的客流；Ⅲb出入口广州大道北西面，主要吸引广州大道北西侧方向的居住客流；Ⅳ、Ⅴ号出入口位于先烈东路与广州大道北交叉路口北侧，主要吸引先烈东路北面的商业、居住与教育客流。本站最大限度地吸引各方向的客流，同时利用出入口满足过街功能的需要，避免了人流的交叉和干扰，客流组织顺畅。
本站共设4个风亭组，其中A风亭组位于先烈东路北侧的地块内，含3个活塞风亭、1个新风亭、1个排风亭，冷却塔置于风亭组顶部；B矮风亭为活塞风亭，设置在高架桥下方的绿化带内；C矮风亭组与Ⅲa号出入口、紧急疏散口进行组合，位于广州大道北与禺东西路交叉路口北侧，含2个活塞风亭（低矮风亭）、1个排风亭；D风亭组与Ⅲb号出入口进行组合，位于先烈东路与广州大道北交叉路口西北侧，含1个新风亭、1个排风亭。
（6）天河公园站～华景路站区间
天河公园站～华景路站区间南起天河公园站，出车站后在天河公园内行进，依次下穿天河公园翠湖、上跨在建21号线盾构区间、下穿羽毛球馆后在中山大道天府路路口折向西沿中山大道行进并接入华景路站。
区间起止里程ZDK6+544.076～YDK7+546.350（YDK6+544～ZDK7+546.350），长1902.565m（单延米）。
（7）华景路站～华师站区间
华景路站～华师站区间东起华景路站，出车站后沿中山大道向西行进，依次下穿华南快线-中山大道立交和员村铁路支线后，在暨南大学成人教育学院教学楼附近折向北，下穿华南师范大学石牌校区西南角的生命科学学院教学楼、华师大美术楼，之后下穿华师附中教工宿舍楼和五山小区复建房，并最终接入华师站。
区间起止里程YDK7+786.65～YDK9+352.169（ZDK7+786.65～ZDK9+352.169），长3137.432m（单延米）。
（8）华师站～天河东站区间
隧道出华师站后，呈东西走向，侧穿保利科贸园B栋，之后线路沿天河北路路敷设，沿线经过的高层建筑有信龙科贸大厦，鸿翔大厦，华标广场，广东省社科中心，然后到达天河东站。本线路周边地形较为平坦，但是天河北路交通繁忙，道路环境复杂程度属中等。本区间采用矿山法施工，区间线路出华师站后以3.088‰上坡进入天河东站。区间覆土18.7m～20.7m。区间左线起止里程为：ZDK9+652.509～ZCK10+026.621,短链长10.525m，区间长363.587m。隧道区间右线起止里程为：YDK9+656.172～YCK10+068.626,长412.4。左、右线隧道平面曲线半径最小为350m，线间距为8.08m～20.0m，本区间没有设置联络通道。
区间纵断面通过的地层主要有中风化砾岩
（9）天河东站～广州东站区间
本区间隧道采用盾构法和矿山法施工，区间线路出天河东站后，沿天河北路下穿石牌涌、天河北路隧道。隧道侧穿江河大厦后，下穿省水科院房屋、珠委大院房屋、广州市公安局党校房屋以及广州东站铁轨区后到达广州东站。本段区间隧道采用矿山法和盾构法施工。区间设置一处风井，采用明挖法施工，并设置1#联络通道兼废水泵房和2#联络通道。
矿山法施工区间左线起止里程为：ZDK10+398.628～ZDK10+599.519，长200.891m。矿山法施工区间右线起止里程为YDK10+363.580~YDK10+592.243,长228.663m。盾构区间左线起止里程为ZDK10+633.532~ZDK11+903.922,短链2.632,左线盾构隧道总长1267.758m。盾构区间右线起止里程为：YDK10+626.261～YDK11+903.922，短链8.487m，长1269.174m。风井采用明挖法施工，左线起止里程为ZDK10+599.519~ZDK10+633.532，长34.013m。右线起止里程为YDK10+592.243~YDK10+626.261，长34.018m。区间在YDK10+955.577设置1#联络通道兼废水泵房,在YDK11+379.525设置2#联络通道，联络通道采用矿山法施工。
本区间段线间距为9~16.7m；纵断面为双向坡，最大纵坡27.98‰，最小纵坡2‰，区间隧道覆土最大厚度26.1m，最小厚度22.7m。区间纵断面通过的地层主要为中风化泥质粉砂岩
（10）员村站、员村～天河公园区间、天河公园站土建工程已完工。
2、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标：
主线工程
（1）10号地面井～11号地面井区间
线路从10地面井（中山立交）西行穿越BRT人行天桥、工商银行、华南师范大学游泳馆、华师某房2处、华师体育场看台和华南师大附中运动场地下停车场后，转入龙口中路向西行进到达11号地面井（龙口东），两座井间距为1055米。
（2）11号地面井
11号地面井（龙口东）位于五山路口东侧空地，东侧为垃圾转运站，西侧为天河区高新艺术幼儿园。该井为过站井，实施条件一般。11号地面井（龙口东）为地下二层结构，井口大小为15.4m×13.4m，该井区间纵向避让运营地铁三号线隧道，该井隧道底板埋深约14m。
（3）11号地面井～12号地面井区间
线路从11号地面井（龙口东）西行到达12号地面井（龙口花苑），两座井间距为890米。
（4）12号地面井
12号地面井（龙口花园）位于龙口花苑南侧空地，西侧为石牌涌，南北侧均为小区住宅楼，场地较开阔。该井为盾构过站井，实施条件相对较好，但用地需要进一步协调。12号地面井（龙口花园）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m；
（5）12号地面井～13号地面井区间
线路从12号地面井（龙口花苑）起沿天寿路向北行进，下穿石牌涌堤岸、某小区3片区、天河东路隧道、广州东站站房西7股道、广园东路高架桥后到达13号地面井（天寿路），两座井间距为1140米。
（6）13号地面井
13号地面井（天寿路）位于天寿路与广园路交叉的绿化带中，四周为市政道路，场地较开阔。该井东端和南端均为盾构吊出井。实施条件相对较好。13号地面井（天寿路）为独立井，按标准两层井设计，井口大小为15.4m×13.4m，井的隧道底埋深约约16m。
六、招标内容、标段划分及各标段招标控制价：
1、标段划分：3个标段
标段 | 工程名称 | 招标内容 | 招标控制价（万元） | 备注 |
标段一 | 广州市轨道交通十一号线工程监理服务1标 | 包括广州东站~沙河区间、沙河站~田心村站区间、田心村站、田心村站~云台花园站区间、云台花园站、云台花园站~大金钟站区间、大金钟站、大金钟站~广园新村站区间、广园新村站、广园新村站~梓元岗站区间的车站及主体工程全过程监理。 | 3324.53 | 详见附件五 |
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务1标 | 主线：13#井（不含）-20#井（含）（7井7区间）。包括1.工作井及区间土建、支架隔板及综合管廊本体的机电安装工程的全过程监理；2.管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复工程的全过程监理。 | 912.92 | ||
标段四 | 广州市轨道交通十一号线工程监理服务4标 | 包括燕岗站、燕岗站~江泰路站区间、江泰路站、江泰路站~五凤站区间、五凤站、五凤站~逸景路站区间、逸景路站、逸景路~上涌公园区间、上涌公园、上涌公园~大塘区间的车站及主体工程的全过程监理。 | 3122.58 | |
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务4标 | 主线：38#井（含）-45#井（不含）（7井7区间） 控制中心。包括1.工作井及区间土建、支架隔板及综合管廊本体的机电安装工程的全过程监理；2.管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复工程的全过程监理。 | 860.63 | ||
标段六 | 广州市轨道交通十一号线工程监理服务6标 | 包括天河公园站～华景路站区间、华景路站、华景路站～华师站区间、华师站、华师站～天河东站区间、天河东站～广州东站区间天河东站、广州东站、沙河站的车站及主体工程的全过程监理及因11号线建设引起已完工的员村站、员村站～天河公园站区间、天河公园站土建工程的全过程监理。 | 3956.52 | |
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务6标 | 主线：10#井（不含）-13#井（含）（3井3区间）。 包括1.工作井及区间土建、支架隔板及综合管廊本体的机电安装工程的全过程监理；2.管线迁改、绿化迁移、交通疏解、道路恢复工程的全过程监理。 | 456.89 |
备注：1）根据广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理服务项目的要求和实际情况，本次招标仅以投资估算为依据进行报价，今后将按批准的初步设计概算及相应的投标报价费率统一进行调整；2）本次招标管线迁改、绿化迁移、交通疏解及道路恢复的监理费用按工程投资估算额的万分之五计费；最终按审定的前期工程施工概算费用结算，费率仍按万分之五计算。
七、资金来源：广州市轨道交通十一号线工程：政府筹资；广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程：政府出资+社会资本出资。
公告发布日期（含本日）：2017年1月19日至2017年1月25日月20日至2017年1月25日（上午9：30-12：00，下午14：00-16：00）（节假日除外）。
报名地点：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）号）
1、投标人具有承接本工程所需的工程监理综合资质或具有铁路或房屋建筑或市政公用(含地铁、轻轨)或公路或矿山或水利水电工程监理甲级资质。
2、项目总监理工程师必须具有建设部2006年4月1日后颁发的中华人民共和国注册监理工程师注册执业证书，且其注册证书专业为具有铁路或市政公用(含地铁、轻轨)或公路或矿山或水利水电工程，注册执业单位须与投标单位一致。日在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com “《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》诚信评分”中评分不低于基准分30分 的投标人(详见于广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com “《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》诚信排行”)。
已进入“《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》”，但投标人不在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com公布的最新的 “《广州地铁工程施工监理类投标人企业库（G库）》诚信排行” 名单内的，该投标人诚信排行分数按30分计。
4、未在以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单（见公告附件四）。
5、资格审查前，已在广州市住房和城乡建设委员会办理企业诚信档案。
6、投标人已按照本公告附件三的内容签署盖章的投标申请人声明。
7、关于联合体投标：不允许联合体投标。
8、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标。即：如控股单位先报名则被控股单位不得报名，如被控股单位先报名则控股单位不得报名。
十一、资格审查方式：
1、本项目采用资格后审方式；
2、满足资格审查条件的投标人不足5名或经评审有效的投标人不足5名时为招标失败。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。单个标段满足资格审查的投标人不足 3名或通过有效性审查的投标人不足3名时，该标段招标失败，其他标段继续评审。
十二、中标原则
1、本次招标项目分为3个标段，广州市轨道交通十一号线工程及广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理标捆绑招标，但中标人将分别与招标人签订合同（即：广州市轨道交通十一号线工程将与广州地铁集团有限公司签订合同、广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程将与广州环城地下管廊建设投资有限公司签订合同）。若某个投标人在本项目3个标段同时成为第一中标候选人时，则将确定投标报价最大的标段为第一中标候选人；若某个投标人已被推荐为第一中标候选人，则该投标人在其它标段不再作为中标候选人；评标委员会完成所有标段第一中标候选人的推荐工作后，在各标段剩余的候选人中按照投标人总得分排名依次推荐每个标段的第二中标候选人和第三中标候选人；若在推荐第一中标候选人的过程中某标段仅有唯一候选人，则该候选人将直接被推荐为此标段的第一中标候选人，以此类推；若某一标段无可推荐的中标候选人，则该标段重新进行招标。
十三、招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会第二次会议通过2003.4.2）的第四十条规定执行。
十四、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件内容异议的，向招标人书面提出。
异议受理部门：广州市地铁集团有限公司监察审计部 电话：020-83106760
地址：广州市海珠区新港东路1238号万胜广场40层
十五、本公告在广州公共资源交易中心网站（网址：http://www.gzggzy.cn）和____“____”、广东省招标投标监管网“网址：http://www.gdzbtb.gov.cn”发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
十六、招标人须将招标文件（招标公告）报招投标监管机构备案后，方可发布。投标申请人报名提交资料一览表
工程名称：
投标申请人（盖章）
审核确认：招标人或招标代理机构接收资料人员与投标申请人代表对以下须提交的书面报名资料共同核对，审核情况属实。 | ||||||||
招标人或招标代理机构接收资料人员签名： | 投标申请人的代表签名： | |||||||
序号 | 项目 | 内页码 | 报名提交资料要求 | 审核情况 | 备注 | |||
此栏不需申请人填写 | ||||||||
1 | 广州建设工程投标报名申请表（不用装订） | 原件 | 须提交书面资料 | |||||
注： 1、《广州建设工程投标报名申请表》应使用标准格式，（详见广州公共资源交易中心网站http://www.gzggzy.cn）。
2、本表原件审核情况栏及备注栏，投标申请人须留空，由招标人或招标代理单位机构审核后填写。
3、本表一式两份，一份附于报名资料内作为报名资料目录，另一份交回投标申请人的代表。两份表格中每页的“审核确认”栏均需双方签署。
4、本表中如有修改，修改处须经招标人或招标代理机构接收资料人员和投标单位代表共同签署。
附件二：
“ 【广州地铁工程施工监理类投标人企业库（库）】附件三：
投标申请人声明
广州市城乡建设委员会、本项目招标人及招标监管机构：
本公司就参加 投标工作，作出郑重声明：
一、本公司保证投标报名材料及其后提供的一切材料都是真实的。
二、本公司保证不与其他单位围标、串标，不出让投标资格，不向招标人或评标委员会成员行贿，同时不出现其他不廉洁行为。
三、本公司没有处于被责令停业的状态；没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；在投标报名截止日期前两年内没有建设行政主管部门已书面认定的重大工程质量问题；在广州市人民检察院行贿犯罪档案查询结果中，本公司没有在投标报名截止时间前两年内被人民法院判决犯有行贿罪的记录；在投标报名截止日期前两年内，本公司没有弄虚作假骗取中标、围标行为（以行政主管部门或法院或检察院书面认定为准）。
四、本公司及其有隶属关系的机构，没有参加本项目招标文件的编写工作；本公司与本次招标的招标代理机构没有隶属关系或其他利害关系；本公司与本工程的承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位没有隶属关系或其他利害关系。
五、本公司单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，没有参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目报名。
六、本公司与本项目PPP资本方（广州轨道交通建设监理有限公司、中国中铁股份有限公司、中铁平安投资有限公司、广州地铁设计研究院有限公司）不存在隶属或控股关系。
本公司违反上述保证，或本声明陈述与事实不符，经查实，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并自愿停止参加广州市行政辖区内的招标投标活动三个月。
特此声明
声明企业：
年 月 日
法定代表人签字：
(企业公章)
附件四：
以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单 | |
序号 | 单位名称及个人姓名 |
1 | 广州雄志科技有限公司 |
2 | 广州格源科技开发有限公司 |
3 | 翰威特咨询（上海）有限公司广州分公司 |
4 | 中铁七局集团有限公司 |
5 | 中铁七局集团电务工程有限公司 |
6 | 四川铁科建设监理有限公司 |
7 | 广东省冶金建筑安装有限公司 |
8 | 苏州市赫华智控科技股份有限公司 |
9 | 佛山市骊辉厨房设备有限公司 |
10 | 深圳市联邦佳维工业装备有限公司 |
11 | 广州启睿信息科技有限公司 |
12 | 深圳市联合信息科技发展有限公司 |
13 | 武汉爱科软件技术有限公司 |
14 | 北京金至泰克科技有限公司 |
15 | 广州市宾祺电子科技有限公司 |
16 | 吴川市永裕再生资源物资有限公司 |
17 | 佛山市南海区盐步升禾五金交电有限公司 |
18 | 广州晋拓自动化设备有限公司 |
19 | 中铁四局集团有限公司及全资子公司 |
20 | 天津市路安电气化监理有限公司 |
21 | 中铁十四局集团有限公司及全资子公司 |
22 | 广东至艺工程建设监理有限公司 |
23 | 广东水电二局股份有限公司及全资子公司 |
24 | 广东重工建设监理有限公司 |
25 | 中铁十九局集团有限公司及全资子公司 |
26 | 乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司 |
27 | 中交第二航务工程局有限公司及全资子公司 |
28 | 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 |
29 | 深圳市博宝源实业有限公司及所有下属子公司 |
30 | 长沙福莱达机电科技有限公司 |
31 | 上海轶舜国际贸易有限公司 |
32 | 广州市黄埔乐天实业有限公司 |
33 | 深圳市麦瑞琪科技有限公司 |
34 | 刘秋雨（一级建造师注册编号：粤144070802614） |
35 | 叶军（注册监理工程师证书编号：00209132） |
36 | 肖中葆（注册监理工程师证书编号：JL00180216） |
37 | 张中保（一级建造师注册编号：皖134060701552） |
38 | 李红军（注册监理工程师证书编号：12001808） |
39 | 公维良（一级建造师注册编号：鲁137071100070） |
40 | 谷剑波（注册监理工程师证号：44013067） |
41 | 刘烈钢（一级建造师注册编号：粤144121321206） |
42 | 吴小华（注册监理工程师证号：44012623） |
43 | 郭庆彪（一级建造师注册编号：京144091116568） |
44 | 郭素君（注册监理工程师证号：65000227） |
45 | 黄成光（一级建造师注册编号：鄂142060804319） |
46 | 张陆华（注册监理工程师证号：61001478） |
备注：以投标报名截止时间前广州地铁集团有限公司公布的最新名单为准。
附件五：招标控制价公布表
广州市轨道交通十一号线土建工程监理1标服务项目招标控制价公布表 | |||
一 | 各标段招标控制价 | ||
序号 | 项目名称 | 广州市轨道交通十一号线土建工程监理1标服务项目 | |
1 | 招标控制价（万元） | 3324.53 | |
二 | 监理人员招标控制价确定表 | ||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 |
3 | 总监理工程师 | 25000 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 |
4 | 总监理工程师代表 | 19300 | |
5 | 专业监理工程师 | 14800 | |
6 | 监理工程师助理（监理员） | 8000 | |
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | ||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | |
9 | 一般办公设备和用品费 | 2472 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 |
10 | 监理生活设施费 | 4670 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 |
11 | 服务人员 | 3000 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 |
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | ||
12 | 交通费（元/月） | 14874 | 1、交通费为整个监理标段费用 |
注册造价工程师签名： 广州地铁集团有限公司
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理1标服务项目招标控制价公布表 | ||||||||
一 | 各标段招标控制价 | |||||||
序号 | 项目名称 | 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理1标服务项目 | ||||||
1 | 招标控制价(万元） | 912.92 | ||||||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |||||
1 | 总监理工程师 | 17402 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |||||
2 | 总监理工程师代表 | 12848 | ||||||
3 | 专业监理工程师 | 9346 | ||||||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 6278 | ||||||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||||||
1 | 一般办公设备和用品费 | 1044 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |||||
2 | 监理生活设施费 | 2033 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |||||
3 | 服务人员 | 2637 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |||||
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||||||
1 | 交通费（元/月） | 10067 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |||||
注册造价工程师签名： | 广州环城地下管廊建设投资有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
广州市轨道交通十一号线土建工程监理4标服务项目招标控制价公布表 | ||||
一 | 各标段招标控制价 | |||
序号 | 项目名称 | 广州市轨道交通十一号线土建工程监理4标服务项目 | ||
1 | 招标控制价（万元） | 3122.58 | ||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |
1 | 总监理工程师 | 25000.00 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |
2 | 总监理工程师代表 | 19300.00 | ||
3 | 专业监理工程师 | 14800.00 | ||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 8000.00 | ||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||
1 | 一般办公设备和用品费 | 2472 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |
2 | 监理生活设施费 | 4670 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |
3 | 服务人员 | 3000 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||
1 | 交通费（元/月） | 14874.00 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |
注册造价工程师签名： 广州地铁集团有限公司
年 月 日
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理4标服务项目招标控制价公布表
一 | 各标段招标控制价 | |||
序号 | 项目名称 | 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理4标服务项目 | ||
1 | 招标控制价（万元） | 860.63 | ||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |
1 | 总监理工程师 | 17402 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |
2 | 总监理工程师代表 | 12848 | ||
3 | 专业监理工程师 | 9346 | ||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 6278 | ||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||
1 | 一般办公设备和用品费 | 1008 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |
2 | 监理生活设施费 | 1962 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |
3 | 服务人员 | 2637 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||
1 | 交通费（元/月） | 9483 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |
注册造价工程师签名： | 广州环城地下管廊建设投资有限公司 | |||
年 月 日 | ||||
广州市轨道交通十一号线土建工程监理6标服务项目招标控制价公布表 | |||||||
一 | 各标段招标控制价 | ||||||
序号 | 项目名称 | 广州市轨道交通十一号线土建工程监理6标服务项目 | |||||
1 | 招标控制价（万元） | 3956.52 | |||||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | ||||||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | ||||
3 | 总监理工程师 | 25000.00 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | ||||
4 | 总监理工程师代表 | 19300.00 | |||||
5 | 专业监理工程师 | 14800.00 | |||||
6 | 监理工程师助理 | 8000.00 | |||||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备与服务费招标控制价确定表 | ||||||
序号 | 办公设施、设备与服务人员 | 办公设施、设备与服务人员费控制价（元/月） | 备注 | ||||
9 | 一般办公设备和用品费 | 2472 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | ||||
10 | 监理生活设施费 | 4670 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | ||||
11 | 服务人员费 | 3000 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | ||||
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | ||||||
12 | 交通费（元/月） | 14874.00 | 1、交通费为整个监理标段费用 | ||||
注册造价工程师签名： | 广州地铁集团有限公司 | ||||||
广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理6标服务项目招标控制价公布表 | ||||||||
一 | 各标段招标控制价 | |||||||
序号 | 项目名称 | 广州市中心城区地下综合管廊（沿轨道交通十一号线）工程监理6标服务项目 | ||||||
1 | 招标控制价（万元） | 456.89 | ||||||
二 | 监理人员招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 监理人员 | 监理人员控制价 | 备注 | |||||
1 | 总监理工程师 | 17402 | 包括了监理服务人员法律规定的各种社保和监理单位的管理费、利润及税金等费用 | |||||
2 | 总监理工程师代表 | 12848 | ||||||
3 | 专业监理工程师 | 9346 | ||||||
4 | 监理工程师助理（监理员） | 6278 | ||||||
三 | 单个驻地监理办公设施、设备及服务费招标控制价确定表 | |||||||
序号 | 办公设施、设备及服务人员 | 办公设施、设备及服务人员费用控制价（元/月） | ||||||
1 | 一般办公设备和用品费 | 604 | 包含复印机、打印机折旧及纸张等费用 | |||||
2 | 监理生活设施费 | 497 | 包含水、电、煤气、电话费等生活设施费 | |||||
3 | 服务人员 | 2637 | 驻地监理办按照服务人员1个考虑 | |||||
四 | 整个监理标段交通费招标控制价确定表 | |||||||
1 | 交通费（元/月） | 6267 | 1、交通费为整个监理标段费用 | |||||
注册造价工程师签名： | 广州环城地下管廊建设投资有限公司 | |||||||
年 月 日 | ||||||||
附件:
招标函.pdf
投资审批、核准文件或投资备案文件.pdf
资金证明.PDF
自主招标核准书或委托招标代理合同.pdf
已进行施工图审查的证明文件.PDF
招标公告.doc
招标文件。注：招标文件中的合同部分另册，采用事后备案，不用提供，但要发给投标人。.doc
招标人授权代表证明书.pdf
电子签名委托书.pdf
招标代理机构资质证明书.pdf
JG2017-0444-003招标文件备案表.pdf
会议纪要.PDF
合并招标的情况说明.pdf
委托招标说明.pdf
招标人声明.pdf
标段六招标控制价公布表.pdf
招标公告备案报告回执（已备案）.xls
监理6标 管廊 11号线合同.doc
加强项目建设管理的函.pdf
广告